C066E: Áp suất bầu phanh chính/phanh đỗ quá cao

Ý nghĩa

Mô-đun giám sát áp suất trong bầu phanh chính/phanh đỗ. Mã lỗi này được thiết lập khi áp suất được báo về vượt quá giới hạn trên của hệ thống.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Trên xe phanh khí nén được trang bị hệ thống này, hệ thống điều khiển phanh giám sát áp suất trong bầu phanh chính/phanh đỗ. C066E được thiết lập khi áp suất bầu phanh được báo cao hơn giới hạn trên của hệ thống; bộ điều áp bị kẹt là một nguyên nhân có thể xảy ra.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van điều áp bị kẹt

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo ABS bật sáng
• ESC/hệ thống kiểm soát ổn định bị vô hiệu hóa
• Có thể giảm trợ lực phanh
• Đồng hồ tốc độ có thể hoạt động thất thường

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra cảnh báo phanh và dữ liệu áp suất bầu phanh trực tiếp nếu có để xác nhận số đọc cao đang tồn tại hay chỉ xuất hiện từng lúc.
2. Kiểm tra giắc và dây dẫn cảm biến áp suất bầu phanh chính/phanh đỗ xem có hư hỏng hoặc chạm mạch gây số đọc sai không.
3. Kiểm tra các chỉ báo áp suất hệ thống khí và so sánh số đọc áp suất bầu phanh theo quy trình của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra bộ điều áp và các đường ống khí liên quan xem bộ điều áp có bị kẹt hoặc không điều khiển áp suất đúng cách không.
5. Kiểm tra cảm biến áp suất và bộ điều áp theo thông số của nhà sản xuất trước khi thay bất kỳ bộ phận nào.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn bị hỏng hoặc tiếp xúc kém tại cảm biến áp suất bầu phanh.
• Sửa chữa hoặc thay bộ điều áp đã xác nhận bị kẹt.
• Khắc phục cảm biến hoặc mối nối bị lỗi nếu kiểm tra cho thấy số đọc cao không chính xác.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục lái nếu đèn cảnh báo phanh bật, áp suất khí nằm ngoài phạm vi hoạt động của xe hoặc phanh hay phanh đỗ hoạt động bất thường. Áp suất bầu phanh cao có thể cho thấy hệ thống điều khiển phanh gặp sự cố; hãy kiểm tra xe trước khi tiếp tục sử dụng.