В офіційних даних зазначено 17 версій Ford Probe (1989–1997) у Сполучених Штатів і Канади. Кожен ринок публікує власні показники, виміряні за власною методикою випробувань.
Короткий огляд
Роки в даних
1989–1997
Ринки
Сполучені Штати Америки і Канада
Двигуни
від 2,0 л до 3,0 л
Паливо
Бензин
Найнижча витрата палива (Канада)
9,2 л/100 км (5-cycle)
Найнижча витрата палива (Сполучені Штати Америки)
9,4 л/100 км (EPA)
Що таке Ford Probe?
Ford Probe — спортивне передньопривідне купе, яке продавали з 1989 до 1997 року. Розроблене спільно з Mazda та споріднене з Mazda MX-6, воно доповнило легковий модельний ряд Ford елегантним дводверним автомобілем.
Як змінювався Probe між поколіннями?
Перше покоління з кодом GD випускали з 1989 до 1992 року. Друге покоління з кодом GE з’явилося у 1993 році й випускалося до 1997 року. Воно отримало оновлений кузов і салон, зберігши формат купе.
Двигуни та потужність
У США Probe комплектували бензиновими двигунами об’ємом від 2,0 L до 3,0 L. У канадських версіях використовували двигуни об’ємом від 2,0 L до 2,5 L.
Наскільки економічним був Ford Probe?
За методикою EPA комбінований показник моделей для США сягав 26 MPG, а найнижча витрата становила 9 L/100 km. У Канаді найнижча зазначена витрата — 9,2 L/100 km за 5-цикловим тестом NRCan. Показники отримані за різними методиками: тести EPA та канадська 5-циклова процедура відрізняються між собою, а також від європейських випробувань WLTP і NEDC.
Запитання та відповіді
Що це за автомобіль Ford Probe?
Це спортивне передньопривідне купе, розроблене спільно з Mazda та споріднене з Mazda MX-6.
Якими були покоління Ford Probe?
Перше покоління (GD) випускали з 1989 до 1992 року, а друге (GE) — з 1993 до 1997 року.
Які двигуни пропонували для Ford Probe?
У лінійці для США були бензинові двигуни об’ємом від 2,0 L до 3,0 L. У Канаді об’єм двигунів становив від 2,0 L до 2,5 L.
Який найкращий офіційний показник витрати пального Ford Probe у США?
Коротко про головне: Довжина 4 539–4 559 мм · Споряджена маса 1 115–1 300 кг · Максимальна швидкість 220 км/год · Успішне проходження техогляду MOT з першої спроби у віці 13 років і старше: 70,9% (Середнє у Великій Британії 69,2%) Характеристики, надійність і всі версії →
Сполучені Штати Америки 6 версій
Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.
Роки та версія
Двигун
Пальне
Коробка передач
Привід
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 л
Бензин
4-ступенева автоматична
Передній привід
23 миль/галлон (10,2 л/100 км) EPA
240 г/км
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 л
Бензин
5-ступенева механічна
Передній привід
25 миль/галлон (9,4 л/100 км) EPA
221 г/км
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 л
Бензин
4-ступенева автоматична
Передній привід
20 миль/галлон (11,8 л/100 км) EPA
276 г/км
1993–1997(FFS)
2,5 л
Бензин
5-ступенева механічна
Передній привід
20–21 миль/галлон (11,2–11,8 л/100 км) EPA
263–276 г/км
1993–1995(FFS)
2,0 л
Бензин
5-ступенева механічна
Передній привід
25–26 миль/галлон (9,0–9,4 л/100 км) EPA
212–221 г/км
1993(FFS)
2,0 л
Бензин
4-ступенева автоматична
Передній привід
24 миль/галлон (9,8 л/100 км) EPA
230 г/км
Канада 4 версії
Модельні роки, що продавалися в Канаді, за оцінками витрати палива Міністерства природних ресурсів Канади (тест за 5 циклами).
Роки та версія
Двигун
Пальне
Коробка передач
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 л
Бензин
4-ступенева автоматична
10,2–10,3 л/100 км 5-cycle
235–237 г/км
1995–1997Subcompact
2,0 л
Бензин
5-ступенева механічна
9,2–9,3 л/100 км 5-cycle
212–214 г/км
1995–1997Subcompact
2,5 л
Бензин
4-ступенева автоматична
11,6–11,7 л/100 км 5-cycle
267–269 г/км
1995–1997Subcompact
2,5 л
Бензин
5-ступенева механічна
11,3–11,5 л/100 км 5-cycle
260–265 г/км
Відкличні кампанії для Ford Probe
8 офіційних відкличних кампаній для Ford Probe від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Пружина натягувача ременя ГРМ може зламатися1997
Трос плечового ременя може заклинити в напрямній1990–1992
Трос плечового ременя може заклинити в напрямній1990–1992
На попереджувальній наклейці подушки безпеки відсутня інформація1996
Подушка безпеки пасажира може деформувати кронштейн кріплення1994
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.
