P259B: Робочі характеристики датчика B положення регулятора тиску наддуву турбонагнітача — застрягання у високому положенні

Що це означає

Те ж саме, що й несправність застрягання у високому положенні для сторони A, застосоване до датчика B / турбіни B. Керування наддувом відстежує заданий і фактичний тиск у впускному колекторі; стійке відхилення означає, що клапан скидання, лопаті, шланг або актуатор не забезпечують запитуваний тиск.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик B положення регулятора тиску наддуву турбонагнітача повідомляє про хід актуатора, щоб блок керування міг порівняти його із запрошеним положенням. Цей код встановлюється, коли датчик B залишається біля верхньої межі, коли він повинен переміститися, що вказує на завислий або неправильно відрегульований датчик, проблеми з проводкою або заклинювання актуатора чи тяги на боці B; сам по собі він не підтверджує наявність другої турбіни.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Актуатор керування наддувом або тяга заїдають біля межі максимального ходу
2. Датчик положення B неправильно відрегульований або видає невірні дані
3. Пошкоджена проводка або роз'єм актуатора

Симптоми

• Може загорітися індикатор Check Engine
• Може виникнути зниження потужності двигуна або тиску наддуву

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та порівняйте задане й фактичне положення датчика B з тиском наддуву в реальному часі, щоб визначити, коли виникає високе показання.
2. Огляньте роз'єм і джгут проводів датчика B на наявність ослаблених або заіржавілих контактів, пошкодженої ізоляції чи поганого контакту.
3. Перевірте актуатор і тягу на боці B на заклинювання біля межі максимального ходу та огляньте відповідний вестгейт або механізм VGT.
4. Запустіть підтримуваний тест керування актуатором, якщо такий є, і спостерігайте, чи датчик B відстежує запитаний рух.
5. Перевірте регулювання датчика B і роботу кола відповідно до специфікації виробника, щоб відокремити несправність зворотного зв'язку від механічного заклинювання.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте пошкоджену проводку або погані з'єднання біля датчика B.
• Виправте регулювання датчика B за допомогою процедури виробника.
• Звільніть або відремонтуйте заклинену тягу чи актуатор на боці B.
• Замініть датчик B або актуатор, якщо тестування підтверджує неможливість відстежувати задане положення.

Чи можна продовжувати рух?

Використовуйте легке натискання педалі акселератора та уникайте буксирування, доки керування наддувом на боці B ненадійне; потужність може бути зниженою або може спрацювати захист від наддуву. Зупиніться, якщо потужність різко паде, дим стане сильним або з'явиться незвичний шум турбіни.