P22FC: Характеристики датчика NOx: повільний відгук під час зростання концентрації (банк 1, датчик 2)

Що це означає

Датчик NOx у банку 1, датчик 2 надто повільно реагує на зростання концентрації NOx (зазвичай це спостерігається, коли дозування реагенту SCR зменшується або припиняється). Датчик зношений або його захисний ковпачок забитий.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик 2 банку 1 — це датчик NOx після каталізатора SCR на банку 1. Модуль контролює, як швидко цей датчик повідомляє про зростання концентрації NOx, і встановлює цей код, якщо перехід від низького рівня до високого відбувається надто повільно. Запізніле показання датчика після каталізатора ускладнює оцінювання його ефективності та контроль викидів.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Датчик застарів
2. Елемент датчика застарів поза вікном калібрування
3. Елемент датчика забруднений мастилом, сажею або охолоджувальною рідиною

Симптоми

• Увімкнена лампа Check Engine або попередження про NOx
• Попередження про рівень або якість AdBlue/DEF
• Можливий зворотний відлік заборони запуску двигуна після ігнорування
• Невдала перевірка на викиди (NOx)

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та перегляньте показання обох датчиків NOx, щоб з’ясувати, чи зафіксовано повільне зростання показань після каталізатора SCR.
2. За сервісною інформацією визначте датчик 2 банку 1 та перевірте його роз’єм і проводку на корозію, ослаблені контакти або пошкодження від нагрівання.
3. Перевірте датчик після каталізатора та прилеглу ділянку вихлопної системи на відкладення сажі, пошкодження або витоки, які можуть впливати на показання.
4. За допомогою діагностичного сканера порівняйте відгук датчика 2 банку 1 з даними NOx перед каталізатором і командами дозування відновника.
5. Якщо проводка та вихлопна система справні, перевірте відгук датчика після каталізатора за процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте пошкоджену проводку або ненадійні з’єднання датчика 2 банку 1.
• За наявності усуньте витік вихлопних газів, що впливає на вимірювання NOx після каталізатора.
• Замініть датчик 2 банку 1, якщо він не пройшов перевірку відгуку.
• Усуньте виявлене джерело забруднення мастилом, сажею або охолоджувальною рідиною.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна обережно їхати, якщо автомобіль працює нормально, але контроль викидів може бути ненадійним. Своєчасно реагуйте на попередження AdBlue/DEF, оскільки відлік до блокування запуску на деяких автомобілях згодом може завадити повторному запуску.