P20E9: Занадто високий тиск відновника

Що це означає

Варіант коду надмірного тиску відновника, специфічний для виробника. Тиск перевищує верхній поріг протягом визначеного періоду роботи; на деяких платформах цей код використовується разом із P20E2 для позначення іншої процедури перевірки.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Насос системи відновника створює тиск DEF у контурі подачі, а зворотна магістраль і датчик тиску допомагають блоку регулювати його. Код встановлюється, коли під час контрольованого періоду тиск перевищує верхню межу; причиною може бути заблокована або замерзла зворотна магістраль чи датчик, який помилково показує завищений тиск.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Зворотна магістраль заблокована або замерзла
2. Датчик тиску показує завищені значення

Симптоми

• Горіння індикатора Check Engine або попередження про оксиди азоту (NOx)
• Попередження про рівень або якість AdBlue/DEF
• Можливий зворотний відлік до блокування запуску після періоду ігнорування
• Не пройдено перевірку на викиди (NOx)

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та за допомогою сканера порівняйте заданий і виміряний тиск відновника, щоб підтвердити, коли показання перевищують очікуваний діапазон.
2. Перевірте зворотну магістраль на перегини, засмічення, замерзання, пошкодження або кристалізацію DEF, що може перешкоджати скиданню тиску.
3. Перевірте роз’єм і проводку датчика тиску на корозію, ослаблені контакти або пошкодження.
4. Порівняйте показання датчика тиску зі станом системи та доступними даними сканера, щоб виявити неправдоподібний сигнал.
5. Перевірте зворотний контур, датчик і коло згідно з процедурами та специфікацією виробника, дотримуючись обережності під час роботи з DEF під тиском.
6. Якщо зворотний контур і коло датчика справні, перевірте регулювання насоса або блок керування за спеціальною сервісною інформацією для автомобіля.

Поширені способи усунення несправності

• Усуньте підтверджене засмічення або відремонтуйте перегнуту чи пошкоджену зворотну магістраль відновника.
• Розморозьте зворотну магістраль і перевірте її на пошкодження.
• Видаліть кристалізовані відкладення DEF способом, передбаченим виробником.
• Відремонтуйте пошкоджену проводку датчика тиску або контакти роз’єму.
• Замінюйте датчик тиску або компонент насоса лише після того, як перевірка підтвердить несправність.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо автомобіль працює нормально, можна здійснити коротку обережну поїздку до місця діагностики, але уникайте інтенсивної експлуатації та якнайшвидше усуньте несправність, оскільки подача відновника й контроль викидів можуть бути порушені. Виконуйте вказівки попередження DEF або обмеження запуску: зворотний відлік може зрештою обмежити потужність або заборонити повторний запуск.