P0105: Несправність кола датчика абсолютного тиску у впускному колекторі/атмосферного тиску

Що це означає

ЕБУ виявляє загальну електричну несправність у колі датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP) або датчика барометричного тиску. Сигнал відсутній або неправдоподібний, чи є обрив проводки. Код загальної несправності використовують, коли не підходить конкретніший код MAP.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP) вимірює тиск у впускному колекторі, а ECM використовує ці дані для оцінювання навантаження двигуна; у деяких системах також контролюється сигнал барометричного тиску. Код P0105 встановлюється, коли у відповідному колі датчика тиску є загальна електрична несправність або несправність сигналу, яка не відповідає конкретнішому стану низького чи високого сигналу.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Вихід з ладу датчика MAP
2. Вакуумний шланг до датчика MAP тріснув або від'єднався
3. Несправність проводки або роз'єму MAP

Симптоми

• Горить індикатор Check Engine

Як діагностувати несправність

1. Зчитайте збережені й очікувані коди та дані стоп-кадру, а потім порівняйте поточні показання MAP і барометричного тиску, якщо вони доступні, за ввімкненого запалювання та вимкненого двигуна й на холостому ходу.
2. Перевірте роз’єм і джгут MAP на ослаблені контакти, корозію, пошкоджену ізоляцію або від’єднання.
3. Якщо датчик використовує вакуумний шланг, перевірте, чи він під’єднаний, не перекритий і не має тріщин.
4. За схемою електропроводки та специфікацією виробника перевірте живлення, масу, цілісність сигнального кола та наявність коротких замикань.
5. Перевірте канал датчика та ділянку впускного колектора на закупорювання або витоки, які можуть спотворити показання тиску.
6. Якщо коло та шланг справні, але сигнал тиску залишається неправдоподібним, перевірте або замініть датчик MAP згідно з процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Під’єднайте ослаблений роз’єм MAP або відремонтуйте пошкоджені контакти та проводку.
• Під’єднайте або замініть тріснутий чи від’єднаний вакуумний шланг MAP, якщо він передбачений конструкцією.
• Якщо це передбачено конструкцією, під’єднайте або замініть тріснутий чи від’єднаний вакуумний шланг MAP.
• Відремонтуйте прокладку впускного колектора, якщо перевірка підтвердить витік.
• Замініть датчик MAP, який не пройшов перевірку сигналу після підтвердження справності проводки та каналу тиску.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо двигун працює нормально, можлива коротка поїздка без різких прискорень, але неточні дані про тиск можуть вплинути на подачу палива та спричинити втрату прийомистості або зупинку двигуна. Уникайте різкого прискорення та зупиніться, якщо двигун працюватиме нестабільно.