Anlamı
Soğuk çalıştırma sırasında B grubu için ölçülen yakıt püskürtme miktarı kalibre edilmiş soğuk çalıştırma aralığının üzerindedir. Soğuk çalıştırma stratejisinde veya enjektör debisinde sapma olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Soğuk çalıştırma sırasında motor kontrol modülü B grubu yakıt püskürtme miktarını tahmin eder ve kalibre edilmiş soğuk çalıştırma aralığıyla karşılaştırır. Motor soğukken B grubunun ölçülen miktarı beklenenden yüksek olduğunda bu kod kaydedilir. Sızdıran enjektör veya aşırı yakıt rampası basıncı soğuk motorda düzensiz çalışmaya, yakıt kokusuna veya koyu egzoza yol açabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Enjektör sızdırıyor
- Yakıt ray basıncı yüksek
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanabilir
- Soğuk çalıştırmada motor düzensiz çalışabilir veya tekleyebilir
- Motor soğukken marş süresi uzayabilir
- Yakıt kokusu veya koyu renkli egzoz dumanı görülebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Motor soğuduktan sonra freeze frame verilerini kaydedin ve B grubunun beklenen aralığı hangi koşullarda aştığını doğrulamak için soğuk çalıştırma yakıt miktarı ile misfire ölçümlerini kontrol edin.
- Komut edilen yakıt miktarını etkileyebilecek hasar veya zayıf temas açısından B grubu enjektör konnektörlerini ve kablolarını inceleyin.
- Testlere devam etmeden önce soğuk çalıştırma sırasında yakıt kokusu, görünür kaçak veya koyu egzoz olup olmadığını kontrol edin.
- Freeze frame'de belirtilen soğuk çalıştırma koşullarında yakıt rampası basıncını ölçün ve üretici spesifikasyonlarıyla karşılaştırın.
- Basınç ve kablolar sağlamsa üreticinin belirttiği prosedürle B grubu enjektörlerinde kaçak veya aşırı debi olup olmadığını test edin.
Yaygın çözümler
- Hasarlı veya bağlantısı zayıf B grubu enjektör kablolarını onarın.
- Soğuk çalıştırma yakıt rampası basıncı üretici spesifikasyonlarının üzerindeyse yakıt basınç kontrol arızasını giderin.
- Testte kaçağı tespit edilen B grubu enjektörünü değiştirin.
- Onarımdan sonra soğuk çalıştırma yakıt miktarı verilerini ve egzoz davranışını doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Soğuk çalıştırmalarda yoğun yakıt kokusu, koyu egzoz veya devamlı misfire varsa uzun süreli sürüşten kaçının; fazla yakıt emisyonları artırabilir ve katalitik konvertöre zarar verebilir. Yakıt kaçağı bulursanız durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.