Anlamı
ECM, turboşarj ara kademe basınç sensörü A devresinde yüksek sinyal arızası algılıyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj ara kademe basınç sensörü A, ECM'nin aşırı besleme basıncı hesaplamaları için turboşarj kademeleri arasındaki basıncı ölçer. Sensör A devresinin sinyali ECM'nin beklediğinden yüksek olduğunda P2D24 kodu kaydedilir; akü gerilimine kısa devre, sensör devresinde açık devre veya zayıf bağlantı bu yüksek okumaya neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Sensörde açık devre
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini ve sensör A'nın canlı verilerini kontrol ederek okumanın yüksek değerde takılı kalıp kalmadığını inceleyin; motor yüküyle değişip değişmediğini not edin.
- Sensör A kablo tesisatında yalıtım hasarı, bir güç kaynağıyla temas veya sıcak ya da hareketli parçaların yakınında sürtünme olup olmadığını inceleyin.
- Devreyi kesintiye uğratabilecek geriye kaçmış, korozyona uğramış veya gevşek pinler açısından sensör A konnektörünü kontrol edin.
- Kablo şemasını kullanarak sinyal devresinde akü gerilimine kısa devre olup olmadığını test edin; sensör beslemesini, şasesini ve sürekliliğini üretici teknik değerleriyle karşılaştırın.
- Kablo tesisatı sağlamsa sensörü değiştirmeden önce sensör A'da dahili açık devre veya arızalı çıkış olup olmadığını test edin.
Yaygın çözümler
- Akü gerilimine kısa devre yapmış sensör A sinyal kablosunu onarın.
- Gevşek veya korozyona uğramış sensör A konnektör bağlantısını düzeltin.
- Testler dahili açık devre veya arızalı çıkış olduğunu doğrularsa sensör A'yı değiştirin.
- Kodu silin ve sensör A'nın basınç değişimlerini izlediğini doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araçta güç düşüşü varsa sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının; ECM aşırı besleme basıncını sınırlayabilir veya güvenilir olmayan basınç verilerini kullanabilir. Teşhisi geciktirmeyin; ciddi güç kaybı ya da yoğun duman oluşursa aracı durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.