Anlamı
ECM, turboşarj ara kademe basınç sensörü A devresinde düşük sinyal arızası algılıyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj ara kademe basınç sensörü A, aşırı besleme basıncının kontrolü için turboşarj kademeleri arasındaki basıncı ECM'ye bildirir. Sensör A sinyal devresinin voltajı ECM'nin beklediği aralığın altına düştüğünde P2D23 kodu kaydedilir; bunun nedeni sinyal kablosunun şasiye kısa devre yapması, sensörün dahili kısa devresi veya zayıf bağlantı olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu şasiye kısa devre yapmış
- Sensörde iç kısa devre
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini ve sensör A'nın canlı verilerini inceleyin. Basıncın değişmesi gerekirken okumanın düşük değerde takılı kalması, devre düşük durumunu doğrulamaya yardımcı olur.
- Sensör A'nın konnektörünü ve kablo tesisatını, sinyali düşük seviyeye çekebilecek aşınmış yalıtım, sıkışmış bölüm, korozyon veya sıvı girişi açısından inceleyin.
- Sensör A soket terminallerinin sıkıca oturduğundan ve sensör şase ile besleme bağlantılarının sağlam olduğundan emin olun.
- Kablo şeması ile, sensör A sinyal devresinde şaseye kısa devre olup olmadığını test edin ve besleme ile şase devrelerini üreticinin spesifikasyonuna göre kontrol edin.
- Kablo tesisatı sağlamsa sensör A'nın çıkışını test edin; yalnızca dahili kısa devresi varsa veya üreticinin spesifikasyonunu karşılamıyorsa değiştirin.
Yaygın çözümler
- Şaseye kısa devre yapmış bir sensör A sinyal telini onarın.
- Korozyona uğramış sensör A soket terminallerini temizleyin veya onarın.
- Testler dahili bir kısa devreyi doğrularsa sensör A'yı değiştirin.
- Kodu silin ve sinyalin çalışma koşullarıyla birlikte değiştiğini doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç azaldıysa sürüşü gerekli gezilerle sınırlayın ve takviye kontrolü bozulabileceği için çekme işlemlerinden veya sert ivmelenmeden kaçının. Motor önemli ölçüde güç kaybederse veya yoğun duman üretirse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.