Anlamı
Basınç kontrol selenoidi D'de aralıklı elektrik veya hidrolik arızalar görülür. Konnektör gevşek olabilir veya bobin sınırda çalışıyor olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Basınç kontrol selenoidi D, TCM'den gelen kumandalara yanıt olarak hidrolik basıncı ayarlar. Modül, selenoidin elektrik tepkisini ve basınç tepkisini zaman içinde izler. Gevşek bağlantı, titreşim veya sıcaklığa duyarlı bobin gibi nedenlerle sinyal ya da basınç kontrolü aralıklı olarak kesildiğinde P2717 kodunu kaydeder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Selenoid konnektörünün tam oturmaması
- Sıcaklıkla bobin direncinin değişmesi
- Titreşim altında teması kesilen konnektör
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası aralıklı olarak yanabilir
- Vites değişimleri sertleşebilir, gecikebilir veya tutarsızlaşabilir
- Şanzıman kısa süreliğine kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve arızanın belirli bir sıcaklık, hız veya vites değişimi koşulunda oluşup oluşmadığını not edin.
- Selenoid D kumandasını ve tepkisini canlı verilerde inceleyin; şanzıman ısınırken değerin değişip değişmediğine bakın.
- Tam oturmama, korozyon, sıvı veya temasın kesilmesine neden olabilecek terminaller açısından selenoid D konnektörünü inceleyin.
- Araç güvenli biçimde sabitken, üreticinin prosedürünün izin verdiği şekilde kabloları hafifçe oynatarak kablo demetinde ve konnektörde aralıklı ölçüm olup olmadığını kontrol edin.
- Bağlantı sağlamsa selenoid D bobin ölçümlerini soğukken ve sıcakken üreticinin teknik özellikleriyle karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Selenoid D konnektörünü tam olarak oturtup sabitleyin.
- Korozyona uğramış, gevşek veya hasarlı konnektör terminallerini temizleyin ya da onarın.
- Hareket veya titreşimle sürekliliği kesilen kabloları onarın.
- Bobin değeri sıcaklıkla tutarsız hâle geliyorsa selenoid D'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vites geçişleri uyarı vermeden tutarsızlaşabilir; bu nedenle römork çekmekten kaçının ve çekiş ya da vites kavramasının kaybolmasına karşı dikkatli olun. Şanzıman sınırlı çalışma moduna girerse veya kaymaya başlarsa güvenli bir yerde durun ve servise götürün.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.