Anlamı
Turbo A üzerindeki takviye kontrol aktüatörü hareket aralığının üst ucunda çalışıyor; kontrolör takviyeyi tahliye etmeye çalışırken üst durdurucuya karşı doymuş durumda. Kapalı sıkışmış bir wastegate, kalibrasyon için aşırı büyük turbo veya dış koşullar (soğuk yoğun hava) nedeniyle aşılan komut verilen takviye limitlerini gösterir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj A'nın takviye basıncı kontrol aktüatörü, kontrol modülünün takviye basıncını düzenleyebilmesi için wastegate'i veya kanatların konumunu ayarlar. Kontrol modülü takviye basıncını düşürmeye çalışırken A tarafındaki konum üst hareket sınırında kalırsa bu kod kaydedilir. Bu durum kapanmış konumda sıkışmış bir wastegate veya bağlantı mekanizmasına, geri bildirim arızasına ya da başka bir kontrol uyumsuzluğuna işaret edebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kapalı sıkışmış wastegate veya takviye kontrol aktüatörü
- Sıkışan aktüatör bağlantısı
- Konum sensörü veya kalibrasyon arızası
Belirtiler
- Arıza lambası (Check Engine) yanabilir
- Azaltılmış motor gücü veya takviye basıncı meydana gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin; kontrol modülünün takviye basıncını düşürmeye çalıştığını doğrulamak için istenen ve gerçek takviye basıncını turboşarj A'nın komut edilen ve bildirilen konumuyla karşılaştırın.
- Hasar, zayıf temas veya mekanizmayla uyuşmayan bir okuma açısından turboşarj A'nın aktüatör konnektörünü, kablolarını ve konum sensörünü inceleyin.
- A tarafındaki bağlantı mekanizmasını ve wastegate'i sıkışma veya açılmama açısından kontrol edin; araçta bulunan VGT donanımını da inceleyin.
- Varsa desteklenen bir aktüatör testi kullanarak A tarafındaki mekanizmanın hareket ettiğini ve sensör geri bildiriminin komutu izlediğini doğrulayın.
- Mekanizma ve geri bildirim sorunsuz görünüyorsa üreticinin arıza tespit prosedürünü kullanarak kalibrasyonu ve takviye basıncı kontrolünün çalışmasını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Turboşarj A'nın konum sensöründe veya aktüatöründe gevşek ya da hasarlı konnektörü veya kabloyu onarın.
- Sıkışmış A tarafı aktüatör bağlantı mekanizmasını veya wastegate'i serbest bırakın ya da onarın.
- Geri bildirimin hatalı olduğunu doğruladıktan sonra arızalı A tarafı konum sensörünü değiştirin.
- Doğrulanan kalibrasyon sorununu üreticinin prosedürüne göre düzeltin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Kontrol modülü turboşarj A takviye basıncını gerektiği gibi düşüremeyebileceğinden hızınızı ve gazı ölçülü tutun, römork çekmekten kaçının. Motor teklerse, gücü aniden düşerse, olağandışı turbo sesleri çıkarırsa veya yoğun duman oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.