Anlamı
Bank 1 üzerindeki ikincil hava enjeksiyon tesisatındaki değiştirme/çekvalf açık konumda takılı kalmıştır. Valf sürekli açık kaldığında egzoz gazı hava pompasına geri akarak pompayı korozyona uğratabilir; katalizör sonrası O2 sensörü de sürekli ortam havasını algılar.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 için ikincil hava enjeksiyon değiştirme valfi, katalizörün ısınmasına yardımcı olmak için soğuk çalıştırmalar sırasında bu bankın egzozuna hava akışını kontrol eder. Bu kod, valf kapanması gerektiğinde açık kaldığında ayarlanır; bu durum egzozun hava enjeksiyon tesisatından geri akmasına ve potansiyel olarak pompaya zarar vermesine neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kurum veya korozyon nedeniyle açık konumda takılı kalan değiştirme valfi
- Serbest hareketi engelleyen kurum veya kalıntı birikimi
- Yaşla birlikte bileşen aşınması - mekanik boşluk
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Soğuk çalıştırma sırasında düzensiz veya yüksek rölanti
- Azaltılmış motor performansı
- Sıradışı hava pompası sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kontrol etmek ve bank 1 ikincil hava sistemini açıp kapatmak için bir tarama aleti kullanın, valf tepkisinin ve oksijen sensörü davranışının değişip değişmediğine dikkat edin.
- Motor soğuk ve kapalıyken, bank 1 değiştirme valfini ve bağlı hava borularını kurum, korozyon, ısı hasarı veya egzoz geri akış belirtileri açısından inceleyin.
- Valf konnektöründe, kablolarında ve bu araçta kullanılan herhangi bir vakum kontrol hattında gevşek bağlantı, hasar veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
- Doğrulanmamış basınç veya güç uygulamak yerine aracın servis prosedürünü kullanarak bank 1 valfinin komut verildiğinde hareket edip etmediğini ve sızdırmazlık sağlayıp sağlamadığını test edin.
- Valf açık sıkışmışsa, sistemi servise geri vermeden önce hava pompasını ve ilgili tesisatı korozyon veya egzoz hasarı açısından inceleyin.
Yaygın çözümler
- Hasarlı bir konnektörü, kabloyu veya bank 1 için sızdıran valf kontrol hattını onarın.
- Servis prosedürü izin veriyorsa bank 1 değiştirme valfinden kurum veya kalıntıları temizleyin.
- Güvenilir bir şekilde kapanıp sızdırmazlık sağlayamıyorsa bank 1 değiştirme valfini değiştirin.
- Açık kalmış valf düzeltildikten sonra egzoz geri akışından zarar görmüş ikincil hava pompasını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Hava pompası gürültülüyse veya egzoz geri akışına dair kanıt varsa uzun süreli sürüşten kaçının ve yakında onarım ayarlayın çünkü bank 1 pompası korozyona uğrayabilir veya arızalanabilir. Soğuk çalıştırma emisyon arızası ayrıca sarsıntılı veya yüksek rölantiye ve emisyon testinin başarısız olmasına neden olabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.