Anlamı
Redüktan enjeksiyonu hava basınç sensörü A, üst makullük sınırının üzerinde değer okuyor — sinyal hattı açık veya B+’ya kısa devre.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Hava destekli DEF sistemlerinde redüktan enjeksiyon hava basınç sensörü A, enjektörde DEF'i atomize etmek için kullanılan havayı ölçer. P2040, modül beklenen üst elektrik sınırının üzerinde bir sinyal gördüğünde ayarlanır ve düşük bir okumadan ziyade yüksek devre okumasına işaret eder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal hattı açık
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sürtünerek sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası veya NOx uyarısı yanıyor
- AdBlue/DEF seviyesi veya kalitesi uyarısı
- Göz ardı süresinden sonra olası çalıştırmama geri sayımı
- Emisyon testinden geçememe (NOx)
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) verilerini kaydedin ve yüksek okumayı ve bunun ne zaman gerçekleştiğini doğrulamak için canlı basınç sensörü A verilerini kontrol edin.
- Sensör A'nın soketini ve kablo demetini açık bir sinyal kablosu, korozyona uğramış pimler veya bir güç kaynağına temas eden yalıtım açısından inceleyin.
- Araç kablo şemasını kullanarak sensör devre beslemesini, şaseyi ve sinyali kontrol edin ve okumaları üretici spesifikasyonu ile karşılaştırın.
- Belirtildiği gibi güç izole edilmiş durumdayken, açık bir sinyal yolu veya akü voltajına kısa devre yapmış bir sinyal kablosu olup olmadığını kontrol edin ve soket pim uyumunu doğrulayın.
- Kablolama ve bağlantılar sağlamsa, sensör A'yı test edin ve çıkışı spesifikasyonun üzerinde kalmaya devam ederse değiştirin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış veya gevşemiş sensör A pimlerini yeniden bağlayın ve temizleyin.
- Açık bir sinyal kablosunu veya bir güç kaynağına kısa devre yapmış kablo demetini onarın.
- Arızalı bir redüktan enjeksiyon hava basınç sensörü A'yı değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç normal davranıyorsa genellikle dikkatli sürüş mümkündür, ancak kısa sürede teşhis ayarlayın ve DEF veya NOx uyarılarını dikkate alın. Yanlış basınç geri bildirimi dozajı bozabilir, emisyonları artırabilir ve nihayetinde çalıştırmama (start) geri sayımına yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.