P018F: Yakıt Sistemi Aşırı Basınç Tahliye Valfi Sık Devreye Giriyor

Anlamı

Mekanik basınç tahliye valfi kısa bir süre içinde tekrar tekrar devreye girmiştir — basınç düzenlemesi birden fazla kez başarısız olmuştur.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Yakıt sisteminin mekanik basınç tahliye valfi, basınç tahliye eşiğini aştığında açılır; kontrol modülü ise basıncı ve tahliye etkinliğini izler. P018F, valf kısa bir süre içinde tekrar tekrar devreye girdiğinde kaydedilir. Bu durum, tekrarlayan aşırı basınca veya basıncın bunu yanlış biçimde gösteren bir sinyale işaret eder.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Yakıt basınç regülatörünün aralıklı olarak takılması
2. Yakıt basınç kontrol valfinin arızalanması
3. Yakıt pompasının aşırı basınç üretmesi
4. Yakıt basınç sensörünün hatalı ölçüm yapması

Belirtiler

• Motor arıza lambası yanar
• Motor zor çalışır veya düzensiz çalışır
• Güç kaybı veya motorun stop etmesi
• Yakıt kokusu veya gözle görülür yakıt kaçağı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Freeze frame verilerini ve tarama cihazındaki yakıt basıncı değerlerini inceleyerek tekrarlayan basınç sıçramalarını veya tahliye olaylarını kontrol edin; bunların marşta, rölantide ya da yük altında ortaya çıkıp çıkmadığını not edin.
2. Yakıt sisteminde yakıt kokusu, ıslak bağlantı veya görünür sızıntı olup olmadığını kontrol edin; yakıt sızıyorsa motoru çalıştırmayın.
3. Basıncın gerçekten aşırı yükselip yükselmediğini belirlemek için üreticinin prosedürünü kullanarak ölçülen yakıt basıncını komut edilen basınçla karşılaştırın.
4. Gereksiz tahliye etkinliğini tetikleyebilecek hatalı bir değer açısından yakıt basınç sensörünü ve kablolarını kontrol edin.
5. Basıncın yüksek olduğu doğrulanırsa buna neden olan parçayı belirlemek için basınç regülatörünü, kontrol valfini ve pompayı üreticinin prosedürlerine göre test edin.

Yaygın çözümler

• Aracı çalıştırmadan önce doğrulanmış yakıt sızıntılarını onarın.
• Basınç sensörü aşırı basıncı yanlış bildiriyorsa kabloları onarın veya sensörü değiştirin.
• Takılı kalan yakıt basınç regülatörünü veya kontrol valfini onarın ya da değiştirin.
• Testler yakıt pompasının aşırı basınç sağladığını doğrularsa pompayı onarın veya değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Yakıt kokusu alıyorsanız, sızıntı görüyorsanız veya motor stop ediyorsa aracı sürmeyin; sızan yakıt tutuşabileceğinden motoru kapatın ve güvenli yardım ayarlayın. Aksi durumda yük altında sürüşten kaçının ve tekrarlayan aşırı basıncı gecikmeden giderin; sorun çalışma problemlerini ve yakıt sistemi hasarını artırabilir.