XPeng P7 คืออะไร?
P7 เป็นรถซีดานสปอร์ตไฟฟ้าล้วนที่มีรูปทรงตัวถัง 4 ประตู เพรียวต่ำและลู่ลม โดยนำแนวทางรถยนต์เชื่อมต่อระบบดิจิทัลของ XPeng มาสู่รถซีดาน ด้วยการผสานซอฟต์แวร์ในรถและระบบช่วยขับเข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกที่โฉบเฉี่ยว
XPeng เปิดตัว P7 ในจีนในปี 2020 และนำไปทำตลาดในนอร์เวย์ในปี 2021 บริษัทอธิบายว่ารถรุ่นนี้เป็นรถซีดานไฟฟ้าอัจฉริยะ ข้อมูลการจดทะเบียนในยุโรปเริ่มตั้งแต่ปี 2021
เจเนอเรชันและกำลัง
P7 อยู่ในเจเนอเรชันแรก โดยข้อมูล EU ระบุตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน รุ่นที่ระบุในข้อมูล EU เป็นรถยนต์ไฟฟ้า มีกำลังตั้งแต่ 145 kW (197 PS) ถึง 348 kW (473 PS) ในช่วงปี 2021–2025 มีรุ่นย่อยรวม 13 รุ่น
กำลังที่มียอดจดทะเบียนสูงสุดในบรรดารุ่นย่อยที่ระบุคือ 316 kW (430 PS) ในปี 2022 ส่วนรุ่นกำลัง 203 kW (276 PS) ก็ติดอันดับรุ่นที่มียอดจดทะเบียนสูงในปี 2024 และ 2025
ยอดจดทะเบียนและตลาด
P7 มียอดจดทะเบียนใน EU 1,578 คันตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองและการปล่อยไอเสียในยุโรปอาจอ้างอิง WLTP หรือ NEDC สำหรับรถรุ่นเก่าบางคัน จึงไม่สามารถนำผลมาเปรียบเทียบกันได้โดยตรง
คำถามและคำตอบ
XPeng P7 เป็นรถซีดานหรือไม่?
ใช่ เป็นรถซีดานสปอร์ตไฟฟ้าล้วน
P7 เริ่มปรากฏในข้อมูลการจดทะเบียนของยุโรปเมื่อใด?
ข้อมูลการจดทะเบียนใน EU เริ่มตั้งแต่ปี 2021
P7 มีกำลังอยู่ในช่วงใดตามข้อมูลที่ระบุ?
รุ่นใน EU มีกำลังตั้งแต่ 145 kW (197 PS) ถึง 348 kW (473 PS)
P7 มียอดจดทะเบียนใน EU กี่คัน?
P7 มียอดจดทะเบียนใน EU 1,578 คันตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025
P7 first generation (ตั้งแต่ 2021)
รูปภาพ: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป · แหล่งอ้างอิง: xpeng.com, en.wikipedia.org
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,890–5,070 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 1,995–2,115 กก. · ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
สหภาพยุโรป 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 203 กิโลวัตต์ (276 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.8–17.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 555–579 กม. | 609 |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 348 กิโลวัตต์ (473 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–24.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 445–506 กม. | 340 |
|---|
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 505 กม. | 159 |
|---|
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 4.4–19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 470 กม. | 324 |
|---|
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 196 กิโลวัตต์ (266 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 6.7–19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 480–530 กม. | 119 |
|---|
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 470 กม. | 27 |
|---|
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่
