Škoda Octavia IV

Škoda Octavia IV (ตั้งแต่ 2019): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 141 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
รหัสรุ่น: NX · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,670–4,750 มม. RDW | 4,689–4,753 มม. |
| ความกว้าง | 1,810–1,830 มม. RDW | 1,788–1,829 มม. |
| ความสูง | 1,460–1,510 มม. RDW | 1,468–1,470 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,670–2,680 มม. RDW | 2,669–2,730 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,533–1,549 มม. ASTRA | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,524–1,550 มม. ASTRA | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,213–1,553 กก. RDW | 1,226–1,590 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,313–1,653 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,830–2,119 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,300–2,000 กก. Traficom | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 650–750 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4–5 RDW | – |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 201–228 กม./ชม. RDW | – |
| แรงบิด | 200–400 Nm ASTRA | – |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | 13.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 205/55R17, 225/45R18, 205/60R16, 225/40R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 93.1% (92.6–93.6) | 92.2% | 8,784 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 22.7% | 20.5% |
| ระบบกันสะเทือน | 7.9% | 2.5% |
| เบรก | 7.1% | 10.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.7% | 5.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 3.1% | 4.1% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
รุ่นย่อยทั้งหมด 141 รุ่นของ Škoda Octavia IV
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 141 รุ่น
สหภาพยุโรป 115 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4–4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 120–122 กรัม/กม. | – | 213,430 |
| 2022–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.1–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 116–125 กรัม/กม. | – | 89,535 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 17,974 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 158 กรัม/กม. | – | 14,636 |
| 2023–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.1–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115–119 กรัม/กม. | – | 16,201 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.1–4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 113–115 กรัม/กม. | – | 118,348 |
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 5.3–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 123–127 กรัม/กม. | – | 78,949 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 159 กรัม/กม. | – | 2,048 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.0–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 113–120 กรัม/กม. | – | 956 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.0–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 113–115 กรัม/กม. | – | 658 |
| 2021–2025 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP14.4–14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 23–26 กรัม/กม. | 63–70 กม. | 55,977 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | 5.3–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 142–143 กรัม/กม. | – | 42,571 |
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.7–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 119–120 กรัม/กม. | – | 25,973 |
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 5.5–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 105–106 กรัม/กม. | – | 13,134 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–162 กรัม/กม. | – | 24,218 |
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | 4.9–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 120–122 กรัม/กม. | – | 26,385 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 6.8–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–165 กรัม/กม. | – | 7,039 |
| 2024 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 119 กรัม/กม. | – | 208 |
| 2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 119 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 4.6 ลิตร/100 กม. WLTP16.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 121 กรัม/กม. | – | 47,337 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 340 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 164 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 107 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 82 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 72 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 68 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 91 กิโลวัตต์ (124 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 112 กิโลวัตต์ (152 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 61 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 69 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 114 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 1.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 116 กิโลวัตต์ (158 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2023 | 1.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 21 |
| 2023 | 1.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2023 | 1.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 117 กิโลวัตต์ (159 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 61 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 91 กิโลวัตต์ (124 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 112 กิโลวัตต์ (152 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 121 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | 4.3–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 114–163 กรัม/กม. | – | 84 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 69 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 49 กิโลวัตต์ (67 แรงม้า) | ดีเซล | 4.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) | เบนซิน | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 53 กิโลวัตต์ (72 แรงม้า) | ดีเซล | 4.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 114 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2022 | – | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 106 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.0 ลิตร/100 กม. WLTP0.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 124 กรัม/กม. | – | 17,777 |
| 2021 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – | 560 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – | 418 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 14.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 126 กรัม/กม. | 64 กม. | 280 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 124 กรัม/กม. | – | 126 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 121 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.2 ลิตร/100 กม. WLTP11.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33 กรัม/กม. | 76 กม. | 61 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 14.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 47 กรัม/กม. | 66 กม. | 49 |
| 2021 | – | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 106 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 118 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 120 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 137 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 14.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 25 กรัม/กม. | 66 กม. | 14 |
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 113–117 กรัม/กม. | – | 210,117 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 104–117 กรัม/กม. | – | 190,305 |
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 105–109 กรัม/กม. | – | 142,101 |
| 2019–2020 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 110–111 กรัม/กม. | – | 70,205 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 93–99 กรัม/กม. | – | 22,324 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 132–134 กรัม/กม. | – | 43,505 |
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 96 กรัม/กม. | – | 31,821 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 145 กรัม/กม. | – | 34,082 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 31 กรัม/กม. | 71 กม. | 6,294 |
| 2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | – | 107 กรัม/กม. | – | 3,744 |
| 2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 98 กรัม/กม. | – | 2,418 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144–150 กรัม/กม. | – | 17,349 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 126 กรัม/กม. | – | 726 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 14.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 31 กรัม/กม. | 76 กม. | 142 |
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 52–121 กรัม/กม. | – | 1,440 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 107 กรัม/กม. | – | 54 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | – | 169 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 70 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ดีเซล | – | 159 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2019 | 1.6 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | ดีเซล | – | 106 กรัม/กม. | – | 184 |
| 2019 | 1.8 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144 กรัม/กม. | – | 114 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2019 | 1.4 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 109 กรัม/กม. | – | 56 |
| 2019 | 1.2 ลิตร | 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) | เบนซิน | – | 114 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | – | 115 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 20 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.4–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–125 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.9–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 111–116 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.2–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 119–121 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.3–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 121–133 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.9–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 112–120 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.6–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–133 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 119 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.5–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 126–131 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.1–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 117–122 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.4–4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 116–123 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.3–4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 113–118 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | – | 113–120 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.6–4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 121–128 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.6–4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 120–123 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7–4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–129 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7–4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–127 กรัม/กม. |
| 2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.9–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 158–162 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 107 กรัม/กม. |
| 2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 107 กรัม/กม. |
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 112 กรัม/กม. |
| 2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 112 กรัม/กม. |
| 2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 112 กรัม/กม. |
| 2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 110 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





