Mercedes-Benz GLC second generation

Mercedes-Benz GLC second generation (ตั้งแต่ 2022): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 97 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: X254, C254
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,750–4,900 มม. RDW | – | 4,716–4,826 มม. |
| ความกว้าง | 1,920–1,970 มม. RDW | – | 1,890–1,920 มม. |
| ความสูง | 1,620–1,660 มม. RDW | – | 1,606–1,716 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,870–2,970 มม. RDW | – | 2,888–2,977 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,610–1,684 มม. ASTRA | – | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,601–1,669 มม. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,930–2,435 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,030–2,535 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,610–3,040 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,400 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 570–580 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 623–736 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,690–3,002 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 210–239 กม./ชม. RDW | – | – |
| 0–100 กม./ชม. | 4.3–6.0 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 100–150 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 94.0–95.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 100.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 615–715 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 533–563 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 149 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11–22 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 250–330 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 1.1–11.5 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 154 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2023–2026. การชน 9 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 18 กรณี · กรณีเสียชีวิต 1 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 72
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 36
- เครื่องยนต์ 33
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 97 รุ่นของ Mercedes-Benz GLC second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 97 รุ่น
สหภาพยุโรป 55 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 139–141 กรัม/กม. | – | 82,284 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.4–0.9 ลิตร/100 กม. WLTP21.3–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 11–22 กรัม/กม. | 118–123 กม. | 48,555 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.3–7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 166–173 กรัม/กม. | – | 34,323 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.5–1.2 ลิตร/100 กม. WLTP21.0–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 12–26 กรัม/กม. | 123–128 กม. | 43,544 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 138–160 กรัม/กม. | – | 5,132 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 151–152 กรัม/กม. | – | 13,355 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–247 กรัม/กม. | – | 4,435 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | ดีเซล | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – | 2,403 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.4–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 170–180 กรัม/กม. | – | 6,910 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ไฮบริด | 10.0–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 216–238 กรัม/กม. | – | 3,780 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.5–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP21.2–22.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 13–33 กรัม/กม. | 122–127 กม. | 9,932 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 170 กรัม/กม. | – | 1,062 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.5–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP11.6–33.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 141–185 กรัม/กม. | 12–14 กม. | 1,615 |
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 651 กม. | 367 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | 93 กม. | 60 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 320–336 กรัม/กม. | – | 91 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ดีเซล | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | – | 50 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.7 ลิตร/100 กม. WLTP22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 15 กรัม/กม. | 124 กม. | 46 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 10.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 235 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 34.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | 535 กม. | 47 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 34.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 35 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | – | 246 กรัม/กม. | – | 35 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP16.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 173 กรัม/กม. | – | 3,687 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8–2.0 ลิตร/100 กม. WLTP23.6–24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 49–52 กรัม/กม. | 42–45 กม. | 17,353 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 178–182 กรัม/กม. | – | 3,378 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ดีเซล | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 2,750 |
| 2022–2024 | 3.0 ลิตร | 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9–11.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 248–249 กรัม/กม. | – | 1,648 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 209 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.4 ลิตร/100 กม. WLTP23.6–24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 54–56 กรัม/กม. | 43–45 กม. | 7,291 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.4–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 192–193 กรัม/กม. | – | 4,425 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 5.7–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–166 กรัม/กม. | – | 5,779 |
| 2022–2023 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | 7.4–7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 194–197 กรัม/กม. | – | 2,011 |
| 2023 | 4.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 293 กรัม/กม. | – | 231 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 195–197 กรัม/กม. | – | 1,216 |
| 2022–2023 | 4.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9–13.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 292–295 กรัม/กม. | – | 266 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 27 กรัม/กม. | – | 53 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 190 กรัม/กม. | – | 59 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 237 กิโลวัตต์ (322 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 22 กรัม/กม. | – | 58 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 174 กรัม/กม. | – | 93 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 27 กรัม/กม. | – | 43 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ดีเซล | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 166 กรัม/กม. | – | 13,330 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | เบนซิน | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 185 กรัม/กม. | – | 1,157 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 192 กรัม/กม. | – | 198 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฮบริด | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 187 กรัม/กม. | – | 120 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP26.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 73 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ดีเซล | – | 164 กรัม/กม. | – | 52 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 55 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 208 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 272 กิโลวัตต์ (370 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 191 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 75 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 28 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | มอเตอร์ไฟฟ้า | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 544 กม. |
| 2026GLC 400 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 571 กม. |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.6–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 218–239 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 12 กม. |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0 ลิตร | 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 12 กม. |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.0–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–155 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 198 กิโลวัตต์ (269 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.4–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 141–163 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.6–22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 110–135 กม. |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.1–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–186 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.7–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 112–134 กม. |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.7–9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 220–225 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2.0 ลิตร | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.1–10.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 231–243 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0 ลิตร | 476 กิโลวัตต์ (647 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 12.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 12 กม. |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0 ลิตร | 680 กิโลวัตต์ (925 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 12.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 12 กม. |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 197 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.1–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–155 กรัม/กม. | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 269 กิโลวัตต์ (366 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.5–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–162 กรัม/กม. | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2.0 ลิตร | 333 กิโลวัตต์ (453 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 21.8–25.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 107–123 กม. |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2.0 ลิตร | 258 กิโลวัตต์ (351 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.2–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 164–186 กรัม/กม. | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2.0 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 21.8–24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 111–125 กม. |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.8–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–180 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 24.1–26.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 44–49 กม. |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 168 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 23.7–25.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 44–49 กม. |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.0–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 182–205 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.9–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 224–232 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0 ลิตร | 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 12.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 14 กม. |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3.0 ลิตร | 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.6–11.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 240–254 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 12.7–13.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 287–294 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 8 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 102–119 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 533–563 กม. |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 206–269 กรัม/กม. | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 27–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 193–201 กรัม/กม. | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 245 กรัม/กม. | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 20–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 52–235 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 232–247 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 267–291 กรัม/กม. | – |
| 2022SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 24 ไมล์/แกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 232 กรัม/กม. | – |
แคนาดา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 9 สปีด | 11.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 235 กรัม/กม. | 14 กม. |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.4–9.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 52 กรัม/กม. | 87 กม. |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.9–10.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 208–253 กรัม/กม. | – |
| 2026Station wagon: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.8–10.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 252–256 กรัม/กม. | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.2–11.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 263–269 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.3–12.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 264–287 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





