Mercedes-Benz AMG GT C190
Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 68 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: C190, R190
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,550–5,050 มม. RDW | 4,550–5,060 มม. TC | 4,546 มม. |
| ความกว้าง | 1,940–2,010 มม. RDW | 1,940–1,950 มม. TC | 1,939–2,007 มม. |
| ความสูง | 1,260–1,460 มม. RDW | 1,290–1,450 มม. TC | 1,288 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,630–2,950 มม. RDW | 2,630–2,950 มม. TC | 2,630 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,659–1,694 มม. ASTRA | 1,640–1,680 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,644–1,695 มม. ASTRA | 1,640–1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,515–2,280 กก. RDW | 1,645–2,139 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,615–2,380 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,890–2,760 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,100 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 2–5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 2–5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 368 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,718 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 270–318 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 4–5 ปี | 94.3% (92.9–95.5) | 91.0% | 1,248 |
| 6–8 ปี | 94.5% (93.4–95.4) | 86.4% | 2,003 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 16.2% | 26.7% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.8% | 6.5% |
| เบรก | 2.1% | 18.9% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.4% | 7.0% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 1.1% | 2.7% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 32 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2016–2023. เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 68 รุ่นของ Mercedes-Benz AMG GT C190
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 68 รุ่น
สหภาพยุโรป 43 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4.0 ลิตร | 537 กิโลวัตต์ (730 แรงม้า) | เบนซิน | 12.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 292 กรัม/กม. | – | 976 |
| 2022–2023 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP31.3–32.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 182–183 กรัม/กม. | 13–14 กม. | 1,075 |
| 2022–2023 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.4–9.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 219–220 กรัม/กม. | – | 1,295 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.7–9.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 221–227 กรัม/กม. | – | 1,618 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | 13.0–13.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 296–303 กรัม/กม. | – | 860 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | เบนซิน | 12.7–13.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 288–301 กรัม/กม. | – | 706 |
| 2023 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 160 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 208–210 กรัม/กม. | – | 29 |
| 2022 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | 12.8 ลิตร/100 กม. WLTP34.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 280 กรัม/กม. | – | 163 |
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 410 กิโลวัตต์ (557 แรงม้า) | เบนซิน | 12.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 290–291 กรัม/กม. | – | 511 |
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | 12.7–12.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 289–290 กรัม/กม. | – | 459 |
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 150–159 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 158 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.7 ลิตร/100 กม. WLTP1.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 225 กรัม/กม. | – | 980 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 185 กรัม/กม. | – | 86 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | 9.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 224 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | 9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 224 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 384 กิโลวัตต์ (522 แรงม้า) | เบนซิน | 11.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 278 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | เบนซิน | 11.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 277 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 233 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 235 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 208 กรัม/กม. | – | 1,531 |
| 2016–2020 | 4.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | เบนซิน | – | 259–278 กรัม/กม. | – | 5,795 |
| 2018–2020 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | – | 257–263 กรัม/กม. | – | 5,459 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 213 กรัม/กม. | – | 938 |
| 2016–2020 | 4.0 ลิตร | 410 กิโลวัตต์ (557 แรงม้า) | เบนซิน | – | 259–285 กรัม/กม. | – | 6,963 |
| 2017–2020 | 4.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | เบนซิน | – | 218–261 กรัม/กม. | – | 2,607 |
| 2017–2020 | 4.0 ลิตร | 384 กิโลวัตต์ (522 แรงม้า) | เบนซิน | – | 220–262 กรัม/กม. | – | 1,319 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 167 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210 กรัม/กม. | – | 1,437 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 537 กิโลวัตต์ (730 แรงม้า) | เบนซิน | – | 285–290 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 246 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 294 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 212–215 กรัม/กม. | – | 821 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 226 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 213 กรัม/กม. | – | 1,018 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 215 กรัม/กม. | – | 739 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 212 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2015–2019 | 4.0 ลิตร | 340 กิโลวัตต์ (462 แรงม้า) | เบนซิน | – | 216–261 กรัม/กม. | – | 2,060 |
| 2014–2019 | 4.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 219–227 กรัม/กม. | – | 7,340 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 645 กิโลวัตต์ (877 แรงม้า) | เบนซิน | – | 259 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 615 กิโลวัตต์ (836 แรงม้า) | เบนซิน | – | 259 กรัม/กม. | – | 16 |
สหราชอาณาจักร 14 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.6–13.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 290–308 กรัม/กม. | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 24.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 13 กม. |
| 2020–2021AMG GT | 4.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.0–12.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 273–278 กรัม/กม. | – |
| 2021AMG GT | 4.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 11.4–11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 287–290 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4.0 ลิตร | 410 กิโลวัตต์ (557 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 11.5–12.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 289–293 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 11.5–12.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 288–292 กรัม/กม. | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4.0 ลิตร | 537 กิโลวัตต์ (730 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 292 กรัม/กม. | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 219 กรัม/กม. | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 216 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 224 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 11.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 259 กรัม/กม. | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 11.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 261 กรัม/กม. | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 284 กรัม/กม. | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 284 กรัม/กม. | – |
ฝรั่งเศส 2 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 กิโลวัตต์ (462 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 216 กรัม/กม. |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.4–9.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 219–224 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21 ไมล์/แกลลอน (11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 262 กรัม/กม. |
| 2023SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 329 กรัม/กม. |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 255–264 กรัม/กม. |
| 2016–2021SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 16–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 302–339 กรัม/กม. |
| 2019–2021SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 17–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 312–324 กรัม/กม. |
แคนาดา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.9–11.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 255–264 กรัม/กม. |
| 2019–2023Compact | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 13.3–14.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 312–329 กรัม/กม. |
| 2016–2021Two-seater | 4.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 12.8–14.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 302–339 กรัม/กม. |
| 2017Two-seater | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 303 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่