BYD Seal 5 DM-i

BYD Seal 5 DM-i คืออะไร?

Seal 5 DM-i เป็นรถซีดาน 4 ประตูที่มีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด โดยนำเทคโนโลยีไฮบริด DM-i ของ BYD มาใช้กับรูปแบบรถครอบครัวดั้งเดิม ซึ่งระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินทำงานร่วมกัน ผู้ขับขี่สามารถชาร์จรุ่นปลั๊กอินจากแหล่งจ่ายไฟภายนอกได้

BYD เติบโตจากธุรกิจแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จนกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์และเทคโนโลยีอื่น ๆ ประสบการณ์ด้านแบตเตอรี่และระบบไฮบริดเป็นส่วนหนึ่งของที่มาของ Seal 5 DM-i

เจเนอเรชันและการออกแบบ

เจเนอเรชันแรก รหัส DT เริ่มทำตลาดในปี 2025 และเป็นเจเนอเรชันปัจจุบัน BYD จัดประเภท Seal 5 DM-i เป็นรถซีดาน โดยมี Wolfgang Egger ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบเป็นผู้กำกับแนวทางการออกแบบตัวถัง รุ่นนี้นำแนวทางปลั๊กอินไฮบริดของบริษัทมาใช้กับรถครอบครัวรูปแบบทั่วไป

เครื่องยนต์และกำลัง

รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปใช้เครื่องยนต์ 1.5 L และมีทั้งรุ่นไฮบริดกับปลั๊กอินไฮบริด รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีกำลัง 72 kW (98 PS) ระบบไฮบริดใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและพลังงานไฟฟ้า ส่วนรุ่นปลั๊กอินสามารถชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟภายนอกได้ด้วย

BYD Seal 5 DM-i ประหยัดน้ำมันแค่ไหน?

ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดอย่างเป็นทางการในกลุ่มรถเบนซิน ดีเซล และไฮบริดคือ 5.8 L/100 km จากการทดสอบ WLTP ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีตัวเลขต่ำสุด 1.8 L/100 km ตามมาตรฐาน WLTP ตัวเลขนี้เป็นค่าแบบถ่วงน้ำหนักที่สมมติว่ามีการขับขี่บางส่วนด้วยพลังงานไฟฟ้า จึงสะท้อนรูปแบบการใช้งานที่ต่างจากตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองของรถที่ใช้น้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียว

ในปี 2025 มีการจดทะเบียน Seal 5 DM-i ใน EU จำนวน 420 คัน โดยเป็นรุ่นไฮบริดเครื่องยนต์ 1.5 L จำนวน 366 คัน และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด 1.5 L กำลัง 72 kW (98 PS) จำนวน 54 คัน ขั้นตอนการทดสอบแตกต่างกันไปตามตลาด: ยุโรปใช้ WLTP หรือ NEDC, สหรัฐฯ ใช้ค่ามาตรฐาน EPA และแคนาดาใช้การทดสอบ 5-cycle