BMW X3 G01

BMW X3 G01 (2017–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 131 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: G01
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,710–4,720 มม. RDW | 4,710 มม. TC | 4,708 มม. |
| ความกว้าง | 1,890–1,900 มม. RDW | 1,890 มม. TC | 1,891 มม. |
| ความสูง | 1,680 มม. RDW | 1,680 มม. TC | 1,676 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,860 มม. RDW | 2,860 มม. TC | 2,864 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,600–1,620 มม. ASTRA | 1,600–1,620 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,594–1,636 มม. ASTRA | 1,620–1,640 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,690–1,965 กก. RDW | 1,883–2,085 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,790–2,065 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,400–2,620 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,400 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 210–250 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 80 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | – | 12.0–80.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 3.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 245/50R19, 225/60R18, 245/45R20, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2019–2024: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.5% (92.2–92.8) | 92.2% | 31,990 |
| 4–5 ปี | 92.2% (92.0–92.5) | 91.0% | 51,852 |
| 6–8 ปี | 91.7% (91.1–92.3) | 86.4% | 7,603 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 22.3% | 23.3% |
| เบรก | 5.8% | 14.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.5% | 6.1% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.6% | 4.9% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 1.0% | 1.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 603 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2018–2024. การชน 24 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 16 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 17 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 165
- เครื่องยนต์ 128
- ตัวถังและโครงสร้าง 62
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 41
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 39
- เบรก 28
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 131 รุ่นของ BMW X3 G01
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 131 รุ่น
สหภาพยุโรป 116 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 21,934 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 160 กรัม/กม. | – | 8,571 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9–11.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 245–259 กรัม/กม. | – | 4,862 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.8–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 155–157 กรัม/กม. | – | 82,934 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.1–4.4 ลิตร/100 กม. WLTP19.0–19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 47–49 กรัม/กม. | 47–50 กม. | 67,016 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.3–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 167–172 กรัม/กม. | – | 21,966 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 169–175 กรัม/กม. | – | 11,976 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 179–185 กรัม/กม. | – | 11,600 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 178–180 กรัม/กม. | – | 5,351 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.0–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 204–206 กรัม/กม. | – | 5,529 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 146–149 กรัม/กม. | – | 7,572 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 179 กรัม/กม. | – | 730 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.0–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP18.9–19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 46–47 กรัม/กม. | 48–50 กม. | 4,806 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0 ลิตร/100 กม. WLTP22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 23 กรัม/กม. | 87 กม. | 355 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | 6.1–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP18.7–22.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 158–194 กรัม/กม. | 43 กม. | 9,167 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.3–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 155–172 กรัม/กม. | – | 1,064 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.8–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 166–169 กรัม/กม. | – | 908 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | – | 161 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | 75 กม. | 119 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.0–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 146–153 กรัม/กม. | – | 1,305 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 130 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–157 กรัม/กม. | – | 487 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 35 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 74 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 120–212 กรัม/กม. | – | 2,240 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 178 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 116 กรัม/กม. | – | 442 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–198 กรัม/กม. | – | 241 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 6.2–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 165–180 กรัม/กม. | – | 426 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 71 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 71 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | 48 กม. | 56 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 178–193 กรัม/กม. | – | 166 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 153 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.1 ลิตร/100 กม. WLTP19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 48 กรัม/กม. | 48 กม. | 29 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 168 กรัม/กม. | – | 27 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 171 กรัม/กม. | – | 21 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 108 กรัม/กม. | 62 กม. | 21 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | 49 กม. | 18 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9–11.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 248–261 กรัม/กม. | – | 181 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 115 กรัม/กม. | 49 กม. | 13 |
| 2021–2022 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | 7.6–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–183 กรัม/กม. | – | 2,866 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 176 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 31 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 154 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 133 กรัม/กม. | – | 3,871 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 172 กรัม/กม. | – | 867 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 130 กรัม/กม. | – | 351 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 189 กรัม/กม. | – | 196 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | 7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 195 กรัม/กม. | – | 105 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 251 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 162 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 16 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 16 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 304 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ดีเซล | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 10 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 136–139 กรัม/กม. | – | 139,491 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49 กรัม/กม. | 48 กม. | 20,247 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | – | 13,012 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 155–166 กรัม/กม. | – | 44,054 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | – | 153–157 กรัม/กม. | – | 51,053 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 167–170 กรัม/กม. | – | 4,513 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 157–168 กรัม/กม. | – | 17,480 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 182–188 กรัม/กม. | – | 10,537 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 129–131 กรัม/กม. | – | 11,751 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | – | 5,210 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 138 กรัม/กม. | – | 1,519 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 48 กรัม/กม. | 48 กม. | 1,117 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 129–131 กรัม/กม. | – | 3,717 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 149 กรัม/กม. | – | 591 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | – | 574 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155–157 กรัม/กม. | – | 1,620 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 116 กรัม/กม. | – | 401 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | – | 137–142 กรัม/กม. | – | 3,285 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 16.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49 กรัม/กม. | 55 กม. | 333 |
| 2019–2020 | 1.6 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165–166 กรัม/กม. | – | 325 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 206 กรัม/กม. | – | 8,496 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 147–148 กรัม/กม. | – | 5,435 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | – | 102 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 116 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 180 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 138 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 127 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 340 กิโลวัตต์ (462 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 137 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 156–167 กรัม/กม. | – | 1,762 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 178 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 187 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 142 กรัม/กม. | – | 72,944 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | 13.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 169 กรัม/กม. | – | 6,205 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2017–2018 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148–157 กรัม/กม. | – | 9,176 |
| 2017–2018 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ดีเซล | – | 140–157 กรัม/กม. | – | 1,260 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 139 กรัม/กม. | – | 1,920 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 131 กรัม/กม. | – | 1,692 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 188 กรัม/กม. | – | 672 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 203 กิโลวัตต์ (276 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168 กรัม/กม. | – | 648 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 156 กรัม/กม. | – | 632 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 170 กรัม/กม. | – | 606 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 169 กรัม/กม. | – | 512 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ดีเซล | – | 132 กรัม/กม. | – | 470 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | – | 193 กรัม/กม. | – | 420 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 156 กรัม/กม. | – | 214 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 169 กรัม/กม. | – | 88 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 293 กิโลวัตต์ (398 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ดีเซล | – | 156 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148 กรัม/กม. | – | 16 |
สหราชอาณาจักร 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 21'' wheels with run flat tyres | 2.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 138 กรัม/กม. |
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels | 2.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. |
| 2018X3 xDrive20d - 20'' wheels with run flat tyres | 2.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 142 กรัม/กม. |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 21'' wheels with run flat tyres | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 153 กรัม/กม. |
| 2018X3 xDrive30d - 20'' wheels with run flat tyres | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 24–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 206–232 กรัม/กม. |
| 2017–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 214–232 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 235 กรัม/กม. |
| 2017–2024SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 16–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 235–339 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24 ไมล์/แกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 127 กรัม/กม. |
แคนาดา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.9–10.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 127–129 กรัม/กม. | 29 กม. |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.2–10.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 215–233 กรัม/กม. | – |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.1–14.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 235–339 กรัม/กม. | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 211 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





