BMW 4 Series second generation
BMW 4 Series second generation (ตั้งแต่ 2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 78 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: G22, G23, G26
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,770–4,780 มม. RDW | 4,640–4,780 มม. TC | 4,768 มม. |
| ความกว้าง | 1,850 มม. RDW | 1,830–1,850 มม. TC | 1,852 มม. |
| ความสูง | 1,380–1,440 มม. RDW | 1,380–1,450 มม. TC | 1,387 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,850–2,860 มม. RDW | 2,810–2,860 มม. TC | 2,851 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,551–1,601 มม. ASTRA | 1,550–1,600 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,592–1,630 มม. ASTRA | 1,590–1,630 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | – | 1,682–2,290 กก. TC | 1,600–2,290 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,600–1,965 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,015–2,390 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,600–1,800 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 4–5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 2–4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 255–340 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,379–2,577 ลิตร EPA | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 59 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 235–250 กม./ชม. RDW | – | 236–250 กม./ชม. |
| แรงบิด | 300–650 Nm ASTRA | – | 300–795 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 225/45R18, 255/40R18, 225/40R19, 255/35R19, 225/50R17, 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, fr), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 90.4% (89.7–91.1) | 92.2% | 6,226 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 21.2% | 20.5% |
| เบรก | 3.3% | 10.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.5% | 5.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.5% | 4.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.3% | 2.5% |
| ล้อ | 1.2% | 0.4% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 46 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2021–2026. การชน 3 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 2 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 78 รุ่นของ BMW 4 Series second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 78 รุ่น
สหภาพยุโรป 41 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.9–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 130–142 กรัม/กม. | – | 37,835 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–155 กรัม/กม. | – | 26,242 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.9–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 180–188 กรัม/กม. | – | 26,259 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1–7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–168 กรัม/กม. | – | 15,812 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–156 กรัม/กม. | – | 6,869 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.5–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–146 กรัม/กม. | – | 365 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 169 กรัม/กม. | – | 250 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | เบนซิน | 7.0–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 158–187 กรัม/กม. | – | 941 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 189 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 4.6–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–143 กรัม/กม. | – | 1,851 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 266 กรัม/กม. | – | 21 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.5–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 127–134 กรัม/กม. | – | 782 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | – | ดีเซล | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 218 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–161 กรัม/กม. | – | 4,402 |
| 2022–2024 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 50 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 180 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 133 กรัม/กม. | – | 71 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 36 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 137 กรัม/กม. | – | 21 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 32 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 138 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 4.7–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 143–161 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 182 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | – | 164 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | เบนซิน | – | 155 กรัม/กม. | – | 47 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 170 กรัม/กม. | – | 464 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 179 กรัม/กม. | – | 332 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | เบนซิน | 8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 193 กรัม/กม. | – | 176 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 158 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | – | 98 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 290 กรัม/กม. | – | 96 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 558 กม. | 37 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 492 กม. | 18 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 180 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ดีเซล | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 185 กรัม/กม. | – | 12 |
สหราชอาณาจักร 10 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026420i M Sport Convertible | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–160 กรัม/กม. |
| 2025–2026420i M Sport Coupé | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.3–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–151 กรัม/กม. |
| 2025–2026420i M Sport Gran Coupé | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.7–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–159 กรัม/กม. |
| 2026420i M Sport · 420i M Sport Pro | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154 กรัม/กม. |
| 2026420i M Sport | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.3–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–159 กรัม/กม. |
| 2026420i M Sport Pro | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 145 กรัม/กม. |
| 2025–2026M440i xDrive Convertible | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 182–193 กรัม/กม. |
| 2025–2026M440i xDrive Coupé | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.8–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 176–189 กรัม/กม. |
| 2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–191 กรัม/กม. |
| 2026M440i xDrive | 3.0 ลิตร | 288 กิโลวัตต์ (392 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.1–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 162–166 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 15 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026420d Gran Coupe | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. |
| 2026420d xDrive Gran Coupe | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. |
| 2026420d xDrive Coupe | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. |
| 2026420d Coupe | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. |
| 2026420d Cabriolet | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. |
| 2026420i Coupe | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 142 กรัม/กม. |
| 2026420i Gran Coupe | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. |
| 2026420i Cabriolet | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 152 กรัม/กม. |
| 2026430d xDrive Coupe | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.2–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 136–144 กรัม/กม. |
| 2026430d 48v Cabriolet | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 138 กรัม/กม. |
| 2026M440d xDrive Cabriolet | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. |
| 2026M440d xDrive Coupe | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. |
| 2026M440i xDrive Cabriolet | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 176 กรัม/กม. |
| 2026M440i xDrive Coupe | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 169 กรัม/กม. |
| 2026M440i xDrive Gran Coupe | 3.0 ลิตร | 275 กิโลวัตต์ (374 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 181 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 8 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 30–31 ไมล์/แกลลอน (7.6–7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 177–183 กรัม/กม. |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 28–30 ไมล์/แกลลอน (7.8–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 183–196 กรัม/กม. |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 28–30 ไมล์/แกลลอน (7.8–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 183–194 กรัม/กม. |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 27–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 186–199 กรัม/กม. |
| 2021–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 27 ไมล์/แกลลอน (8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 202–204 กรัม/กม. |
| 2021–2024SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 27–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 189–203 กรัม/กม. |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 26–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 194–211 กรัม/กม. |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 209–224 กรัม/กม. |
แคนาดา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Subcompact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.9–8.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 183–203 กรัม/กม. |
| 2021–2026Subcompact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–9.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 187–216 กรัม/กม. |
| 2025Compact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 190 กรัม/กม. |
| 2022–2025Compact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.6–9.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 199–224 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่