Audi Q4 e-tron Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron Q4 e-tron (ตั้งแต่ 2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 25 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: FZ
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,590 มม. RDW | 4,590 มม. TC |
| ความกว้าง | 1,870 มม. RDW | 1,870 มม. TC |
| ความสูง | 1,580–1,620 มม. RDW | 1,610 มม. TC |
| ระยะฐานล้อ | 2,770 มม. RDW | 2,760 มม. TC |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,590–1,600 มม. ASTRA | 1,590 มม. TC |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,574–1,584 มม. ASTRA | 1,570 มม. TC |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,865–2,135 กก. RDW | 2,210–2,215 กก. TC |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,965–2,235 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,475–2,750 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,000–1,200 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 520–702 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 736 ลิตร EPA |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,718 ลิตร EPA |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 160–180 กม./ชม. RDW | – |
| 0–100 กม./ชม. | 6.2–9.0 วินาที ฐานข้อมูล EV | – |
| แรงบิด | 310–460 Nm ASTRA | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 150–250 กิโลวัตต์ NRCan |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 48.0–82.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 52.0–85.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 341–590 กม. ฐานข้อมูล EV | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 380–463 กม. EPA |
| การใช้พลังงาน | 174–193 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 125–175 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 9.0–12.0 ชม. EPA |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R19, 255/50R19, 235/50R20, 255/45R20, 235/45R21, 255/40R21
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2022–2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA.
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 90.1% (89.1–91.0) | 92.2% | 3,534 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 30.0% | 20.5% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.3% | 5.6% |
| เบรก | 1.6% | 10.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.5% | 4.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.4% | 2.5% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 71 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2022–2025. การชน 14 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 8 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 44
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 25 รุ่นของ Audi Q4 e-tron Q4 e-tron
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 25 รุ่น
สหภาพยุโรป 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.9–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 510–532 กม. | 66,594 |
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.6–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500–502 กม. | 7,203 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.2–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 404–508 กม. | 61,961 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.8–21.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 399–469 กม. | 8,985 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.1–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 463–507 กม. | 13,223 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 89 กิโลวัตต์ (121 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5–16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 532–549 กม. | 5,562 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 329–346 กม. | 11,905 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 284 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.7–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 388–498 กม. | 12,908 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.3–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 464–490 กม. | 11,995 |
| 2021–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.7–18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 471–492 กม. | 6,539 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 473 กม. | 13 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 26 |
สหราชอาณาจักร 5 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.8–18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 332–357 กม. |
| 2025–202640 e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 386–414 กม. |
| 2025–202645 e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.8–17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 509–568 กม. |
| 2025–202645 e-tron quattro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5–17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 492–531 กม. |
| 2025–202655 e-tron quattro | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5–17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 492–529 กม. |
สหรัฐอเมริกา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 103–115 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 426–463 กม. |
| 2022–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 93–100 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 380–415 กม. |
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 463 กม. |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.0–21.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 404–414 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 463 กม. |
| 2022–2024Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.1–22.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 380–389 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 415 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





