Audi Q3 F3

Audi Q3 F3 (2018–2025): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 71 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: F3
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,480–4,560 มม. RDW | 4,480 มม. TC | 4,485 มม. |
| ความกว้าง | 1,840–1,850 มม. RDW | 1,860 มม. TC | 1,856 มม. |
| ความสูง | 1,540–1,610 มม. RDW | 1,620 มม. TC | 1,557–1,585 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,680 มม. RDW | 2,680 มม. TC | 2,680 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,582–1,592 มม. ASTRA | 1,580 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,583–1,597 มม. ASTRA | 1,580 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,470–1,715 กก. RDW | 1,535 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,570–1,815 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,045–2,320 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,400–2,100 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 481 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,379 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 201–231 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2019–2025: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 94.5% (94.3–94.7) | 92.2% | 37,717 |
| 4–5 ปี | 94.2% (94.0–94.4) | 91.0% | 39,670 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 25.8% | 22.5% |
| เบรก | 15.6% | 13.2% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.6% | 6.0% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.4% | 3.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 148 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2025. การชน 8 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 6 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 45
- เครื่องยนต์ 31
- ระบบเชื้อเพลิง 26
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 20
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 71 รุ่นของ Audi Q3 F3
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 71 รุ่น
สหภาพยุโรป 58 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 6.4–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–159 กรัม/กม. | – | 88,515 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.0–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 140–149 กรัม/กม. | – | 157,742 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 142 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) | ดีเซล | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | – | 7,746 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 7.7–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–187 กรัม/กม. | – | 25,240 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.0 ลิตร/100 กม. WLTP14.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 45 กรัม/กม. | 110 กม. | 3,085 |
| 2022–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.3–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 142–154 กรัม/กม. | – | 17,052 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 8.2–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 195–200 กรัม/กม. | – | 8,784 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 202 กรัม/กม. | – | 424 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 187 กรัม/กม. | – | 358 |
| 2021–2025 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5–2.2 ลิตร/100 กม. WLTP16.4–17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33–42 กรัม/กม. | 52–57 กม. | 84,084 |
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.3–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–197 กรัม/กม. | – | 72 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–202 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 246 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2021–2025 | 2.5 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | 9.7–10.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 226–227 กรัม/กม. | – | 13,717 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | 6.2–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 172–174 กรัม/กม. | – | 25,183 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 207 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 92 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 159 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2021–2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | – | 165 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | – | 178 กรัม/กม. | – | 33 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 142 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | – | 159 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2022 | 1.5 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 147 กรัม/กม. | – | 129 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP0.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 31,825 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 206 กรัม/กม. | 47 กม. | 901 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | 8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 202 กรัม/กม. | – | 798 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 190 กรัม/กม. | – | 206 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 137 กิโลวัตต์ (186 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 127–135 กรัม/กม. | – | 159,480 |
| 2019–2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 135–136 กรัม/กม. | – | 41,532 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 132–157 กรัม/กม. | – | 90,690 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 167–189 กรัม/กม. | – | 47,133 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 147–148 กรัม/กม. | – | 22,162 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172 กรัม/กม. | – | 17,974 |
| 2019–2020 | 2.5 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | – | 205–216 กรัม/กม. | – | 8,511 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 143–199 กรัม/กม. | – | 2,856 |
| 2019–2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 141–148 กรัม/กม. | – | 100 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | เบนซิน | – | 232 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 147 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 137 กิโลวัตต์ (186 แรงม้า) | เบนซิน | – | 220–223 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 241 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 120–123 กรัม/กม. | – | 13,750 |
| 2018–2019 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 135–142 กรัม/กม. | – | 39,900 |
| 2018–2019 | 1.4 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | – | 134–137 กรัม/กม. | – | 4,500 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 140–144 กรัม/กม. | – | 3,794 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | เบนซิน | – | 162–230 กรัม/กม. | – | 1,164 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 156 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | เบนซิน | – | 155–170 กรัม/กม. | – | 8,296 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | – | 141 กรัม/กม. | – | 318 |
สหราชอาณาจักร 9 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.5–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–164 กรัม/กม. |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | ธรรมดา 6 สปีด | 6.6–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 150–162 กรัม/กม. |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.4–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 142–154 กรัม/กม. |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2.0 ลิตร | 142 กิโลวัตต์ (193 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 175–181 กรัม/กม. |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.2–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–192 กรัม/กม. |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.2–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–189 กรัม/กม. |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 198–206 กรัม/กม. |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–8.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 198–203 กรัม/กม. |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.4–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 141–156 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 215–248 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 236 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.2–10.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 215–248 กรัม/กม. |
| 2018Compact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 10.1–10.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 236–240 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





