Audi A6 C9
Audi A6 C9 (ตั้งแต่ 2025): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 68 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: C9 · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,930–5,000 มม. RDW | – | 4,999–5,142 มม. |
| ความกว้าง | 1,880–1,920 มม. RDW | – | 1,875 มม. |
| ความสูง | 1,460–1,530 มม. RDW | – | 1,450–1,472 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,930–2,950 มม. RDW | – | 2,923–3,066 มม. |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,075–2,160 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,175–2,260 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,675–2,775 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,100 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 502 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 368–850 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,690–2,860 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 210–250 กม./ชม. RDW | – | – |
| 0–100 กม./ชม. | 3.9–5.4 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 550–855 Nm ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 94.4–94.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 100.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 647–756 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 501–636 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 140–164 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 269–270 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 12.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/45R20, 265/40R20, 225/55R19, 245/50R19, 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 245/40R21
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย, ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 8 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2026–2026.
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 68 รุ่นของ Audi A6 C9
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 68 รุ่น
สหภาพยุโรป 32 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 677 กม. | 9,824 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 146 กรัม/กม. | – | 9,432 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 575 กม. | 8,722 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 644 กม. | 5,652 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.6 ลิตร/100 กม. WLTP16.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 59 กรัม/กม. | 96 กม. | 4,115 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5 ลิตร/100 กม. WLTP20.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 34 กรัม/กม. | 63 กม. | 3,721 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ไฮบริด | 12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 282 กรัม/กม. | – | 3,154 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 177 กรัม/กม. | – | 2,498 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 626 กม. | 2,285 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 177 กรัม/กม. | – | 2,161 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 179 กรัม/กม. | – | 2,068 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 1,573 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 167 กรัม/กม. | – | 1,113 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 642 กม. | 943 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 136 กรัม/กม. | – | 916 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | 12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 287 กรัม/กม. | – | 626 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 146 กรัม/กม. | – | 412 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 203 กรัม/กม. | – | 264 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 577 กม. | 236 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 514 กม. | 198 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 689 กม. | 111 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 290 กรัม/กม. | – | 80 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 173 กรัม/กม. | – | 65 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | – | 294 กรัม/กม. | – | 61 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 55 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 146 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | 271 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2025 | 2.9 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 158 กรัม/กม. | – | 39 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 159 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 281 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 201 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 181 กรัม/กม. | – | 15 |
สหราชอาณาจักร 21 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 530 กม. |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 13.9–15.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 567–616 กม. |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 14.3–16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 645–743 กม. |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.2–17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 621–657 กม. |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.3–16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 641–652 กม. |
| 2025–2026S6 e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 17.0–17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 610–624 กม. |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.6–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–158 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.1–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–146 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.5–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 171–184 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.0–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–174 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.3–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 165–177 กรัม/กม. | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.6–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–189 กรัม/กม. | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 29.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 49 กม. |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.1–15.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 102–104 กม. |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 68 กม. |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 68 กม. |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 99 กม. |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.2–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–150 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–164 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.1–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–190 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.3–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 278–287 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 7 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 111–127 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 560–636 กม. |
| 2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 100–117 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 501–579 กม. |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 221–227 กรัม/กม. | – |
| 2026SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 240 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 16–17 ไมล์/แกลลอน (13.8–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 334–339 กรัม/กม. | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26 ไมล์/แกลลอน (9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 211 กรัม/กม. | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2.9 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 254 กรัม/กม. | – |
แคนาดา 8 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 10.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 241 กรัม/กม. | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 10.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 234 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Station wagon: Mid-size | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 14.3–14.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 336–339 กรัม/กม. | – |
| 2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 17.4–19.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 536–607 กม. |
| 2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.0–21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 486–521 กม. |
| 2025Mid-size | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 211 กรัม/กม. | – |
| 2025Mid-size | 2.9 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 254 กรัม/กม. | – |
| 2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 226 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่