Audi A6 C8

Audi A6 C8 (2018–2025): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 186 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: C8, Typ 4K · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,930–5,000 มม. RDW | 4,920–5,000 มม. TC | 4,939–5,050 มม. |
| ความกว้าง | 1,890–1,950 มม. RDW | 1,870–1,950 มม. TC | 1,886 มม. |
| ความสูง | 1,410–1,490 มม. RDW | 1,450–1,470 มม. TC | 1,457–1,467 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,930 มม. RDW | 2,910–2,930 มม. TC | 2,924–3,024 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,618–1,664 มม. ASTRA | 1,620–1,670 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,603–1,645 มม. ASTRA | 1,600–1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,670–2,075 กก. RDW | 1,935–2,150 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,770–2,175 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,310–2,740 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,100 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 396–850 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,775–2,860 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 219–305 กม./ชม. RDW | – | – |
| 0–100 กม./ชม. | 4.5 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 315–370 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 94.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 100.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 700 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 486–607 กม. NRCan | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 270 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2019–2025: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.4% (92.1–92.8) | 92.2% | 18,092 |
| 4–5 ปี | 92.4% (92.0–92.7) | 91.0% | 20,990 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 24.2% | 22.6% |
| เบรก | 11.3% | 13.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.8% | 6.0% |
| ระบบกันสะเทือน | 4.6% | 3.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.2% | 4.5% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 211 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2025. การชน 2 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 3 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 139
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 47
- เครื่องยนต์ 43
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 26
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 186 รุ่นของ Audi A6 C8
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 186 รุ่น
สหภาพยุโรป 120 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.9–16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 641–677 กม. | 9,956 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 146–153 กรัม/กม. | – | 53,262 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.1–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 190 กรัม/กม. | – | 19,526 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 575 กม. | 8,722 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 644 กม. | 5,652 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.6–21.9 ลิตร/100 กม. WLTP16.0–18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 42–59 กรัม/กม. | 56–96 กม. | 9,198 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.3–2.0 ลิตร/100 กม. WLTP19.1–20.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 31–36 กรัม/กม. | 63–79 กม. | 41,565 |
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ไฮบริด | 11.9–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 282–283 กรัม/กม. | – | 6,985 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–180 กรัม/กม. | – | 19,967 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.9–17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 622–626 กม. | 2,321 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 175–177 กรัม/กม. | – | 15,931 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.8–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 178–187 กรัม/กม. | – | 17,338 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 1,573 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 6.5–7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 162–167 กรัม/กม. | – | 1,141 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.6–17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 625–642 กม. | 1,035 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | 5.0–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 136–147 กรัม/กม. | – | 4,584 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | 12.5–12.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 287–294 กรัม/กม. | – | 11,519 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 145–146 กรัม/กม. | – | 10,548 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 195–203 กรัม/กม. | – | 4,557 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 577 กม. | 236 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 514 กม. | 198 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.5–16.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 651–689 กม. | 231 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 290 กรัม/กม. | – | 80 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.7–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 167–173 กรัม/กม. | – | 1,365 |
| 2022–2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | – | 294–301 กรัม/กม. | – | 79 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 55 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 146 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | 214–271 กรัม/กม. | – | 77 |
| 2025 | 2.9 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 158 กรัม/กม. | – | 39 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 159 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 281 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 201 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 181 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 5.2–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP18.8–20.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 167–172 กรัม/กม. | – | 270 |
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 37 |
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 425 กิโลวัตต์ (578 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 47 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 6.6–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 174–185 กรัม/กม. | – | 459 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 172 กรัม/กม. | – | 91 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 67 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 65 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 405 กิโลวัตต์ (551 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 21 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 215 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2023 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | 12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 287 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 13 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 147 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2023 | 4.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 288 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 176 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 183 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 28 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP0.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – | 27,139 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 190 กรัม/กม. | – | 686 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | – | 288 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ดีเซล | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 189 กรัม/กม. | – | 270 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 257 กิโลวัตต์ (349 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 208 กรัม/กม. | – | 252 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | 12.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 288 กรัม/กม. | – | 160 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 142 กรัม/กม. | – | 158 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 195 กรัม/กม. | – | 116 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 86 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 181 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | 17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 43 กรัม/กม. | 55 กม. | 53 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 140 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 120–121 กรัม/กม. | – | 48,499 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 45 กรัม/กม. | 57 กม. | 16,632 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 148–152 กรัม/กม. | – | 19,407 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 147–151 กรัม/กม. | – | 15,176 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 257 กิโลวัตต์ (349 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 170–171 กรัม/กม. | – | 10,353 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 268 กรัม/กม. | 409 กม. | 6,769 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 108–111 กรัม/กม. | – | 9,660 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 118–123 กรัม/กม. | – | 67,794 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 149–150 กรัม/กม. | – | 6,531 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 164–172 กรัม/กม. | – | 2,382 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 144–152 กรัม/กม. | – | 9,628 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 150–152 กรัม/กม. | – | 28,166 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 108 กรัม/กม. | – | 902 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | – | 269 กรัม/กม. | – | 1,409 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 159 กรัม/กม. | – | 698 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 152–156 กรัม/กม. | – | 17,687 |
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 159–187 กรัม/กม. | – | 4,735 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 257 กิโลวัตต์ (349 แรงม้า) | ดีเซล | – | 170 กรัม/กม. | – | 7,487 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 119 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 17.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 43 กรัม/กม. | 61 กม. | 94 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | – | 112–115 กรัม/กม. | – | 1,865 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 42 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 225–253 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 193 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ดีเซล | – | 218 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 141 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 211–215 กรัม/กม. | – | 48 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 151 กรัม/กม. | – | 24,956 |
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 143–145 กรัม/กม. | – | 14,444 |
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155 กรัม/กม. | – | 1,964 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 120–124 กรัม/กม. | – | 47,846 |
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 143–153 กรัม/กม. | – | 10,590 |
| 2019 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | – | 252 กรัม/กม. | – | 68 |
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | ดีเซล | – | 169–171 กรัม/กม. | – | 6,222 |
| 2018–2019 | 1.8 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 135–136 กรัม/กม. | – | 6,694 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 157 กรัม/กม. | – | 54 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 156–210 กรัม/กม. | – | 4,418 |
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 169 กรัม/กม. | – | 5,836 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 147 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ดีเซล | – | 235 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2018–2019 | 4.0 ลิตร | 445 กิโลวัตต์ (605 แรงม้า) | เบนซิน | – | 223–246 กรัม/กม. | – | 3,532 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 185 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 114–115 กรัม/กม. | – | 4,706 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 230 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 236 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2018 | 4.0 ลิตร | 331 กิโลวัตต์ (450 แรงม้า) | เบนซิน | – | 223 กรัม/กม. | – | 1,816 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 115 กรัม/กม. | – | 938 |
| 2018 | 4.0 ลิตร | 412 กิโลวัตต์ (560 แรงม้า) | เบนซิน | – | 223 กรัม/กม. | – | 150 |
| 2018 | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | – | 223 กรัม/กม. | – | 70 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 148 กรัม/กม. | – | 50 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 143 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 158 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 134 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 44 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 530 กม. |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 13.9–15.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 567–616 กม. |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 14.3–16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 645–743 กม. |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.2–17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 621–657 กม. |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 16.3–16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 641–652 กม. |
| 2025–2026S6 e-tron | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 17.0–17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 610–624 กม. |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.6–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–158 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.1–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 133–146 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.5–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 171–184 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.0–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–174 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.3–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 165–177 กรัม/กม. | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.6–8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 173–189 กรัม/กม. | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 29.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 49 กม. |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.6–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.1–15.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 102–104 กม. |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 68 กม. |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 68 กม. |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 99 กม. |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.2–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–150 กรัม/กม. | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–164 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.1–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–190 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.3–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 278–287 กรัม/กม. | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1.8 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.6–5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130–134 กรัม/กม. | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1.8 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7–5.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 133–137 กรัม/กม. | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1.8 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–5.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 134–139 กรัม/กม. | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 1.8 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 138–142 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.5–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 116–120 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 118 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.1–5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 132–137 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.0–5.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 131–136 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.1–5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 133–138 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.2–5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 136–141 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 122 กรัม/กม. | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 124 กรัม/กม. | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 129 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 153 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.8–7.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 154–159 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.9–7.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 158–163 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 157 กรัม/กม. | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 155 กรัม/กม. | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6–5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 146–151 กรัม/กม. | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.8–5.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 150–155 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 11 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 204–212 กรัม/กม. |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.9 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 254–255 กรัม/กม. |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 221–247 กรัม/กม. |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 319–334 กรัม/กม. |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2.9 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 254 กรัม/กม. |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 23–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 224–234 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26 ไมล์/แกลลอน (9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 216 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 193 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25 ไมล์/แกลลอน (9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 217 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 235 กรัม/กม. |
| 2018SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18 ไมล์/แกลลอน (13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 298 กรัม/กม. |
แคนาดา 11 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 17.4–19.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 536–607 กม. |
| 2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.0–21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 486–521 กม. |
| 2020–2025Mid-size | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 205–214 กรัม/กม. | – |
| 2020–2025Mid-size | 2.9 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.7–10.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 252–255 กรัม/กม. | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 224–226 กรัม/กม. | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 13.7–14.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 319–336 กรัม/กม. | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 10.0–10.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 234–247 กรัม/กม. | – |
| 2019–2021Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 9.6–9.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 224–227 กรัม/กม. | – |
| 2018Mid-size | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 216 กรัม/กม. | – |
| 2018Mid-size | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 235 กรัม/กม. | – |
| 2018Mid-size | 4.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 12.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 298 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





