U3010: สัญญาณอินพุตสวิตช์กุญแจ สตาร์ท

ความหมาย

ความผิดปกติที่สัญญาณอินพุตสวิตช์กุญแจ START — กล่องควบคุมมองไม่เห็นคำขอสตาร์ทในขณะที่ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือมองเห็นในขณะที่ไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมตรวจสอบอินพุต START ของสวิตช์กุญแจเพื่อรับรู้คำสั่งให้หมุนเครื่องยนต์สตาร์ต รหัส U3010 จะถูกตั้งเมื่อไม่มีสัญญาณสตาร์ตขณะหมุนสตาร์ต หรือมีสัญญาณปรากฏทั้งที่ไม่มีการสั่งสตาร์ต

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสตำแหน่งสตาร์ทสึกหรอ
2. กล่องเกตเวย์ส่งผ่านข้อความ CAN ผิดพลาด
3. ตัวต้านทานเทอร์มิเนต CAN (120 โอห์ม) ค่าเบี่ยงเบนไปจากสเปก

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมดหรือดับลง
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
• เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงความผิดปกติในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลเหตุการณ์ โดยสังเกตว่ารหัสเกิดขึ้นขณะพยายามสตาร์ตหรือขณะสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งพัก
2. ดูข้อมูล live data ของอินพุต START จากโมดูลขณะใช้กุญแจหรือปุ่มสตาร์ต เพื่อตรวจว่าสัญญาณเปลี่ยนตามคำสั่งหรือไม่
3. ตรวจหน้าสัมผัสสวิตช์ START ขั้วต่ออินพุต และสายไฟว่ามีการสึกหรอ ขั้วหลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
4. ทดสอบวงจรอินพุต START ขณะสั่งสตาร์ตและขณะไม่มีคำสั่ง แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อมูลสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสัญญาณวงจรถูกต้องที่โมดูล ให้ตรวจสอบความขัดข้องในการสื่อสารที่เกี่ยวข้องและการส่งต่อข้อมูลผ่านเกตเวย์หรือการทำงานของ CAN

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟ ขั้วต่อ หรือปลั๊กอินพุต START ที่หลวมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนสวิตช์กุญแจหรือปุ่มสตาร์ต หากหน้าสัมผัส START ไม่ผ่านการตรวจสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของเกตเวย์หรือเครือข่าย CAN หากทำให้การสื่อสารสถานะสตาร์ตไม่ถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับจนกว่ารถจะสตาร์ตได้อย่างเชื่อถือและสัญญาณสตาร์ตจะไม่ปรากฏขึ้นเอง อินพุต START ที่ขัดข้องอาจทำให้สตาร์ตไม่ติดหรือสั่งให้มอเตอร์สตาร์ตทำงานโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย