ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ IAT อัจฉริยะ 2 ที่แบงก์ 2 (โดยทั่วไปอยู่หลังอินเตอร์คูลเลอร์) การชดเชยความหนาแน่นของอากาศอัดจะเปลี่ยนไปใช้ค่าแทน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 ของแบงก์ 2 แบบอัจฉริยะโดยทั่วไปจะวัดอากาศอัดหลังอินเตอร์คูลเลอร์ และรายงานผ่านบัสสื่อสารของรถ รหัส U0614 จะถูกตั้งเมื่อข้อความจากเซนเซอร์หลังอินเตอร์คูลเลอร์แบงก์ 2 ขาดหาย ทำให้กล่องควบคุมอาจใช้ค่าทดแทนเพื่อชดเชยความหนาแน่นของอากาศอัด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้การไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบทุกโมดูลหารหัสการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าปัญหาจำกัดอยู่ที่เซนเซอร์ 2 แบงก์ 2 หรือไม่
- เปรียบเทียบ live data ของเซนเซอร์ IAT 2 แบงก์ 2 กับค่าด้านต้นทางและค่าที่สอดคล้องกันของแบงก์ 1 เพื่อหาค่าหลังอินเตอร์คูลเลอร์ที่หายไปหรือไม่สมเหตุสมผล
- ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ 2 แบงก์ 2 และสายไฟตามทางเดินอากาศอัดว่ากัดกร่อน เสียดสี เสียหายจากความร้อน หรือมีความชื้นหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่โมดูลเซนเซอร์ 2 แบงก์ 2 ตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- ทดสอบวงจรสื่อสารของเซนเซอร์ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต และซ่อมแซมส่วนที่เสียหาย
- หากสายไฟและการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงปกติ ให้ยืนยันการสื่อสารที่โมดูลเซนเซอร์ 2 แบงก์ 2 ก่อนพิจารณาเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อเซนเซอร์ IAT 2 แบงก์ 2 ให้แน่นและยึดให้มั่นคง
- ทำความสะอาดการกัดกร่อนหรือซ่อมขั้วที่เสียหายบริเวณขั้วต่อเซนเซอร์ 2 แบงก์ 2
- ซ่อมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในสายสื่อสารของเซนเซอร์แบงก์ 2
- แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูลเซนเซอร์
- เปลี่ยนโมดูลเซนเซอร์ IAT 2 แบงก์ 2 หากไม่ผ่านการทดสอบหลังตรวจยืนยันวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไม่มีคำเตือนอุณหภูมิ แต่ควรจัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว เพราะไม่มีค่าการอ่านอากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับการชดเชยอากาศอัด หยุดรถหากเครื่องยนต์ร้อนจัด กำลังลดลง หรือเข้าสู่โหมด limp
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง