ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ IAT อัจฉริยะ 1 ที่แบงก์ 2 การชดเชยความหนาแน่นของอากาศอัดจะเปลี่ยนไปใช้ค่าแทน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 1 ของแบงก์ 2 แบบอัจฉริยะวัดอุณหภูมิอากาศขาเข้าหรืออากาศอัด และรายงานผ่านบัสสื่อสารของรถ รหัส U0612 จะถูกตั้งเมื่อกล่องควบคุมหยุดรับข้อความจากเซนเซอร์ 1 แบงก์ 2 ทำให้การชดเชยความหนาแน่นของอากาศอัดอาจต้องใช้ค่าทดแทน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้การไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลหารหัสการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความขัดข้องของเซนเซอร์แบงก์ 2 เป็นส่วนหนึ่งของปัญหาบัสหรือไฟเลี้ยงในวงกว้างหรือไม่
- ตรวจสอบ live data ของเซนเซอร์ IAT 1 แบงก์ 2 และเปรียบเทียบกับอุณหภูมิแวดล้อมและค่าที่สอดคล้องกันของแบงก์ 1 เพื่อระบุสัญญาณที่หายไปหรือไม่สมเหตุสมผล
- ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ 1 แบงก์ 2 และสายบัสว่าหลวม กัดกร่อน ฉนวนเสียหาย สัมผัสความร้อน หรือน้ำเข้าหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่โมดูลเซนเซอร์แบงก์ 2 โดยใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- ทดสอบสายสื่อสารว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต และซ่อมแซมความขัดข้องที่พบ
- หากวงจรและไฟเลี้ยงของโมดูลปกติ ให้ยืนยันว่าโมดูลเซนเซอร์ 1 แบงก์ 2 ส่งข้อมูลหรือไม่ก่อนเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อเซนเซอร์ IAT 1 แบงก์ 2 ให้แน่นและยึดให้มั่นคง
- ทำความสะอาดการกัดกร่อนหรือซ่อมขั้วที่เสียหายบริเวณขั้วต่อเซนเซอร์ 1 แบงก์ 2
- ซ่อมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในสายสื่อสารของเซนเซอร์แบงก์ 2
- แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูลเซนเซอร์
- เปลี่ยนโมดูลเซนเซอร์ IAT 1 แบงก์ 2 หากไม่ผ่านการทดสอบเมื่อยืนยันว่าวงจรปกติแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไม่มีคำเตือนอุณหภูมิ แต่ควรให้ตรวจวินิจฉัยความขัดข้องด้านการสื่อสารโดยเร็ว เพราะการชดเชยอากาศอัดและการควบคุมไอเสียอาจได้รับผลกระทบ หยุดรถหากเครื่องยนต์ร้อนจัด กำลังลดลง หรือเข้าสู่โหมด limp
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง