U0453: ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากโมดูลควบคุมระบบนิรภัยด้านข้าง — ฝั่งซ้าย

ความหมาย

โมดูลรับข้อมูลตรวจพบข้อมูลที่ไม่สมเหตุสมผลจากโมดูลควบคุมระบบนิรภัยด้านข้างฝั่งซ้าย (ถุงลมนิรภัยด้านข้าง/ชุดควบคุมม่านถุงลมนิรภัย) ข้อมูลเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนด้านข้างไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลและถูกปฏิเสธ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบนิรภัยด้านข้างฝั่งซ้ายทำหน้าที่จัดการข้อมูลสำหรับระบบถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายของรถยนต์ และแบ่งปันสถานะกับโมดูลอื่นๆ รหัส U0453 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลรับข้อมูลปฏิเสธข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งมาจากตัวควบคุมฝั่งซ้ายดังกล่าว โดยรหัสนี้บ่งชี้ฝั่งซ้ายและไม่ได้พิสูจน์ว่าตัวถุงลมนิรภัยชำรุดเสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความผิดภายในโมดูลหรือสัญญาณเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. เวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันหลังจากการเปลี่ยนอะไหล่
3. โมดูลเกตเวย์ส่งผ่านข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจไม่ทำงานขึ้นอยู่กับตัวโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์ข้อผิดพลาดอาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนระบบ SRS และโมดูลอื่นๆ เพื่อหารหัส U0453, รหัสระบบนิรภัยฝั่งซ้ายที่เกี่ยวข้อง และรายละเอียดฟรีซเฟรม เพื่อระบุตัวผู้รับข้อมูลและเงื่อนไขเหตุการณ์
2. ตรวจสอบหลอดไฟเตือน SRS และสอบถามว่ามีการทำงาน การกระแทก หรือการสัมผัสน้ำใกล้กับระบบนิรภัยฝั่งซ้ายเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่
3. โดยการดับสวิตช์กุญแจและปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัย SRS ของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลฝั่งซ้ายที่เข้าถึงได้และการเดินสายไฟว่ามีความเสียหายหรือการเชื่อมต่อที่ถูกรบกวนหรือไม่
4. ใช้เครื่องมือสแกนที่รองรับ SRS เพื่อเปรียบเทียบสถานะที่รายงานของตัวควบคุมฝั่งซ้ายกับข้อมูลระบบนิรภัยอื่นๆ และตรวจสอบว่าตัวควบคุมฝั่งขวา รายงานข้อผิดพลาดที่คล้ายกันหรือไม่
5. หากมีการเปลี่ยนตัวควบคุมฝั่งซ้ายหรือโมดูลที่เกี่ยวข้อง ให้ตรวจสอบซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อทดสอบตัวควบคุมฝั่งซ้ายและเส้นทางเครือข่าย ห้ามใช้มิเตอร์มาตรฐานตรวจสอบวงจรตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมขั้วต่อหรือชุดสายไฟของตัวควบคุมฝั่งซ้ายที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย ตามขั้นตอนการบริการ SRS
• แก้ไขความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์หรือการกำหนดค่าหลังจากการเปลี่ยนโมดูล
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์อินพุตหรือตัวควบคุมฝั่งซ้าย หากการทดสอบยืนยันว่ากำลังส่งข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ
• ซ่อมแซมความผิดพลาดของเครือข่ายหรือเกตเวย์หากข้อมูลกลายเป็นโมฆะในระหว่างการส่งต่อ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความผิดพลาดของระบบ SRS อาจทำให้การป้องกันของถุงลมนิรภัยหรือม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายไม่สามารถใช้งานได้หรือไม่สมบูรณ์ ดังนั้นควรนัดหมายเพื่อรับการวินิจฉัยโดยเร็วและขับขี่ด้วยความระมัดระวัง อย่าคาดหวังว่าระบบนิรภัยฝั่งซ้ายจะทำงานเป็นปกติในการชนด้านข้าง