U044B: ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C

ความหมาย

โมดูลรับข้อมูลตรวจพบข้อมูลที่ไม่สมเหตุสมผลจากโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C ค่า SoC, SoH, กระแส หรือแรงดันไฟฟ้า ไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับอินพุตอื่นและถูกปฏิเสธ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลรับข้อมูลจะตรวจสอบข้อความจากโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C เกี่ยวกับสถานะแบตเตอรี่ สุขภาพแบตเตอรี่ กระแสไฟฟ้า หรือแรงดันไฟฟ้า รหัส U044B จะถูกบันทึกเมื่อค่าที่รายงานอย่างน้อยหนึ่งค่าไม่ผ่านการตรวจสอบความน่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับข้อมูลอื่นๆ ของรถยนต์และถูกปฏิเสธ โดยรหัสนี้ไม่ได้เป็นการยืนยันด้วยตนเองว่าแบตเตอรี่หรือโมดูลควบคุมชำรุดเสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความผิดภายในโมดูลหรือสัญญาณเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. เวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันหลังจากการเปลี่ยนอะไหล่
3. โมดูลเกตเวย์ส่งผ่านข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจไม่ทำงานขึ้นอยู่กับตัวโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์ข้อผิดพลาดอาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูลฟรีซเฟรม รหัสที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ และโมดูลที่รายงาน เพื่อดูว่าค่าใดที่ถูกพิจารณาว่าไม่น่าเชื่อถือ
2. ตรวจสอบสัญญาณเตือนแบตเตอรี่และพฤติกรรมการทำงานของรถยนต์ และสังเกตว่าการชาร์จ การจ่ายกำลังไฟ หรือระยะทางที่วิ่งได้มีการเปลี่ยนแปลงไปเมื่อรหัสนี้ปรากฏขึ้นหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟแรงดันต่ำที่เข้าถึงได้ของโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C ว่ามีความเสียหาย การเชื่อมต่อหลวม การกัดกร่อน หรือร่องรอยการซ่อมบำรุงล่าสุดหรือไม่
4. เปรียบเทียบข้อมูลสถานะแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิจากโมดูล C กับค่าที่อ่านได้จากโมดูลอื่นๆ ที่มีอยู่ และเงื่อนไขที่บันทึกไว้ในข้อมูลฟรีซเฟรม
5. หากเพิ่งมีการซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือโมดูลควบคุม ให้ตรวจสอบความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าที่จำเป็น
6. นำวงจรแบตเตอรี่แรงดันสูง ระบบไฟ การลงกราวด์ และสายไฟเครือข่ายของโมดูลไปทดสอบโดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต ห้ามตรวจสอบส่วนประกอบแรงดันสูงโดยไม่มีการฝึกอบรมที่เหมาะสม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน หรือสายไฟแรงดันต่ำที่โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C
• แก้ไขเซ็นเซอร์อินพุตหรือการเชื่อมต่อที่ผิดพลาดซึ่งส่งข้อมูลแบตเตอรี่ที่ไม่น่าเชื่อถือ
• คืนค่าซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าที่เข้ากันได้หลังจากการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือโมดูล
• ซ่อมแซมข้อผิดพลาดด้านระบบไฟ การลงกราวด์ หรือเครือข่ายของโมดูลที่ได้รับการยืนยันแล้ว
• เปลี่ยนโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ C เฉพาะเมื่อผลการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดพลาดภายในเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากมีสัญญาณเตือนแบตเตอรี่ กำลังไฟลดลง พฤติกรรมการชาร์จผิดปกติ หรือคำเตือนระบบแรงดันสูงปรากฏขึ้น ให้จอดรถในที่ปลอดภัยและปฏิบัติตามคำแนะนำของรถยนต์ ห้ามเปิดหรือตรวจสอบระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงด้วยตนเอง มิฉะนั้นควรจำกัดการขับขี่และนัดหมายเพื่อรับการวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากข้อมูลแบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการจัดการพลังงาน