ความหมาย
โมดูลที่รับข้อมูลตรวจพบข้อมูลที่ไม่น่าเป็นไปได้จากโมดูลควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟ (เหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ) ค่าคำสั่งและค่าจริงของแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก/ไฟฟ้าไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลและถูกปฏิเสธ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟสั่งงานแอคชูเอเตอร์ที่ต้านการโคลงของตัวถังผ่านเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ โมดูลอื่นจะตรวจสอบคำสั่งที่รายงานและการตอบสนองจริงของแอคชูเอเตอร์ รหัส U0434 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลที่รับข้อมูลปฏิเสธค่าเหล่านี้เพราะเห็นว่าไม่น่าเป็นไปได้ ความขัดข้องของโมดูล ซอฟต์แวร์ไม่ตรงกัน หรือปัญหาการกำหนดเส้นทางเครือข่าย อาจทำให้ระบบควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟใช้งานไม่ได้หรือทำงานได้จำกัด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลขัดข้องภายในหรืออินพุตเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
- เวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันหลังเปลี่ยนโมดูล
- โมดูล Gateway ส่งต่อข้อความ CAN ผิดเส้นทาง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติด
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้ไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกรหัส U0434 รหัสระบบกันสะเทือนหรือแชสซี และข้อมูล freeze frame เพื่อระบุว่าโมดูลใดปฏิเสธข้อความควบคุมการโคลง
- เปรียบเทียบข้อมูลคำสั่งควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟกับการตอบสนองจริงใน scan tool พร้อมสังเกตค่าแอคชูเอเตอร์หรือตำแหน่งที่หายไปหรือไม่สอดคล้องกัน
- ตรวจสอบแอคชูเอเตอร์เหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ ขั้วต่อโมดูล จุดกราวด์ และสาย CAN ว่ามีความเสียหาย การรั่วในจุดที่เกี่ยวข้อง การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบประวัติการเปลี่ยนโมดูลหรือซอฟต์แวร์ และยืนยันว่าการกำหนดค่าของโมดูลควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟเข้ากันได้กับรถยนต์
- ทดสอบวงจรแอคชูเอเตอร์และการสื่อสาร CAN ตามค่ากำหนดของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์หากสายไฟและวงจรแอคชูเอเตอร์ปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ขันขั้วต่อระบบควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟที่หลวมให้แน่นหรือทำความสะอาดขั้วที่กัดกร่อน
- ซ่อมสายแอคชูเอเตอร์ สาย CAN หรือจุดกราวด์โมดูลที่เสียหาย
- แก้ไขซอฟต์แวร์หรือการกำหนดค่าโมดูลที่ไม่เข้ากัน
- ซ่อมความขัดข้องของเกตเวย์หรือเครือข่ายที่ตรวจยืนยันแล้ว
- ซ่อมหรือเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์หรือโมดูลควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟเมื่อผลการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ระบบควบคุมการโคลงแบบแอคทีฟอาจถูกปิดใช้งานและการควบคุมรถอาจเปลี่ยนไป โดยเฉพาะขณะเข้าโค้งหรือหักหลบกะทันหัน ให้ลดความเร็ว หลีกเลี่ยงการหักพวงมาลัยฉับพลัน และหยุดขับหากรถไม่มั่นคงหรือมีไฟเตือนระบบกันสะเทือนที่ระบุให้หยุดรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง