ความหมาย
บัสของรถแจ้งว่าการสื่อสารกับโมดูลอินเวอร์เตอร์ DC/AC B ขาดหาย คำสั่งแรงบิดมอเตอร์ขับเคลื่อนหรือการจ่ายไฟให้เต้ารับ AC ที่ส่งผ่านอินเวอร์เตอร์นี้จะใช้งานไม่ได้ ทำให้ระบบขับเคลื่อน EV/ไฮบริดเข้าสู่โหมดทำงานลดระดับ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ DC/AC B จัดการฟังก์ชันอินเวอร์เตอร์ที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจรองรับการแปลงกำลังให้มอเตอร์ขับเคลื่อนหรือเต้ารับไฟ AC ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถ ชุดควบคุมไฮบริดหรือ EV อื่นคาดว่าจะได้รับข้อความจากโมดูล B ผ่านเครือข่าย รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อการสื่อสารขาดหาย และฟังก์ชันที่กำหนดให้โมดูล B อาจใช้ไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือช็อต
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนแบบจำกัดสมรรถนะหรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนชุดควบคุมไฮบริดหรือ EV ทุกตัวเพื่อหารหัสการสื่อสาร ฉนวน และไฟเลี้ยงแรงดันต่ำ พร้อมบันทึกข้อมูล freeze frame
- ตรวจว่าโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ B ตอบสนองต่อ scan tool หรือไม่ และข้อมูลสถานะหรือฟังก์ชันใดของโมดูล B ขาดหาย
- ตรวจขั้วต่อแรงดันต่ำและชุดสายของโมดูล B ว่าหลวม มีการกัดกร่อน เสียหาย หรือมีน้ำเข้าหรือไม่ โดยไม่รบกวนชิ้นส่วนแรงดันสูง
- ทดสอบไฟเลี้ยงและกราวด์แรงดันต่ำของโมดูล B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ให้ตรวจสายแยกเครือข่ายที่ต่อไปยังโมดูล B ว่ามีวงจรเปิด ลัดวงจร หรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่ โดยปิดระบบไฟรถอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนที่กำหนด
- หากไฟเลี้ยงและวงจรเครือข่ายปกติ ให้ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยระบบแรงดันสูงของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าโมดูล B ขัดข้องหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อแรงดันต่ำของโมดูล B กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
- ซ่อมสายไฟแรงดันต่ำหรือจุดต่อเครือข่ายที่เสียหายซึ่งเชื่อมต่อกับโมดูล B
- คืนไฟเลี้ยงหรือกราวด์แรงดันต่ำของโมดูล B
- เปลี่ยนโมดูล B หากการตรวจสอบตามที่กำหนดยืนยันว่าโมดูลขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากกำลังลดลง มีไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV หรือรถเข้าสู่โหมด limp ให้หยุดเมื่อปลอดภัยและจัดให้เข้ารับบริการ เนื่องจากฟังก์ชันอินเวอร์เตอร์ที่กำหนดให้โมดูล B ควบคุมอาจใช้ไม่ได้ ห้ามสัมผัสส่วนประกอบแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง