ความหมาย
บัสของรถแจ้งว่าการสื่อสารกับโมดูลอินเวอร์เตอร์ DC/AC A ขาดหาย คำสั่งแรงบิดมอเตอร์ขับเคลื่อนหรือการจ่ายไฟให้เต้ารับ AC ที่ส่งผ่านอินเวอร์เตอร์นี้จะใช้งานไม่ได้ ทำให้ระบบขับเคลื่อน EV/ไฮบริดเข้าสู่โหมดทำงานลดระดับ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ DC/AC A จัดการฟังก์ชันอินเวอร์เตอร์ที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจรองรับการแปลงกำลังให้มอเตอร์ขับเคลื่อนหรือเต้ารับไฟ AC ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถ ระบบควบคุมไฮบริดหรือ EV คาดว่าจะได้รับข้อความจากโมดูล A ผ่านเครือข่ายรถยนต์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อข้อความขาดหายและฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอาจถูกปิดใช้งาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือช็อต
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนแบบจำกัดสมรรถนะหรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลไฮบริดหรือ EV ทุกโมดูลเพื่อหารหัสการสื่อสาร ฉนวน และไฟเลี้ยงแรงดันต่ำ พร้อมเก็บข้อมูล freeze frame ไว้
- ตรวจว่าโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ A ตอบสนองต่อ scan tool หรือไม่ และฟังก์ชันอินเวอร์เตอร์หรือข้อมูลสถานะใดใช้ไม่ได้
- ตรวจด้วยสายตาขั้วต่อแรงดันต่ำและชุดสายของโมดูล A ว่าหลวม มีการกัดกร่อน เสียหาย หรือมีร่องรอยน้ำเข้าหรือไม่ ห้ามรบกวนส่วนประกอบแรงดันสูง
- ตรวจไฟเลี้ยงและกราวด์แรงดันต่ำของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ให้ทดสอบสายไฟเครือข่ายที่ต่อไปยังโมดูล A ว่ามีวงจรเปิด ลัดวงจร หรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการตัดระบบและความปลอดภัยที่กำหนดสำหรับรถคันนี้
- หากไฟเลี้ยงแรงดันต่ำและสายไฟเครือข่ายถูกต้อง ให้ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยระบบแรงดันสูงของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าโมดูล A ขัดข้องหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อแรงดันต่ำที่หลวมของโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ A ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟแรงดันต่ำหรือจุดต่อเครือข่ายที่เสียหายซึ่งต่อไปยังโมดูล A
- คืนไฟเลี้ยงหรือกราวด์แรงดันต่ำของโมดูล
- เปลี่ยนโมดูล A หลังจากทดสอบวงจรเครือข่ายและแรงดันต่ำแล้ว และขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตยืนยันว่าโมดูลขัดข้องเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถแสดงกำลังลดลง ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV หรือเข้าสู่โหมด limp ให้หยุดขับเมื่อปลอดภัยและจัดให้เข้ารับบริการ การสูญเสียฟังก์ชันอินเวอร์เตอร์อาจลดกำลังขับเคลื่อนหรือทำให้เต้ารับไฟที่เกี่ยวข้องใช้ไม่ได้ ห้ามสัมผัสส่วนประกอบแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง