ความหมาย
ECU ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B (เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ HV ที่ติดตั้งบนรถปลั๊กอินไฮบริด/EV)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ทำหน้าที่จัดการหรือรายงานเครื่องชาร์จออนบอร์ดที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูงในรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อเครือข่ายของรถไม่ได้รับข้อความที่คาดหวังจากโมดูลชาร์จ B โดยไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวเองว่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยง
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) คลาดเคลื่อนจากค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรหัสของโมดูลทั้งหมดและข้อมูลเฟรมแช่แข็ง และสังเกตว่าความผิดปกตินี้เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จหรือเกิดขึ้นพร้อมกับความผิดพลาดของเครือข่ายอื่น ๆ
- ใช้เครื่องมือสแกนที่รองรับเพื่อตรวจสอบว่าโมดูลควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ตอบสนองหรือไม่ และมีข้อมูลสถานะที่เกี่ยวข้องกับเครื่องชาร์จหรือไม่
- ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำ กราวด์ ขั้วต่อ และสายไฟของโมดูลว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ความหลวม หรือน้ำเข้าหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟเครือข่ายและขั้วต่อบนสาขาการสื่อสารของโมดูลชาร์จว่ามีการขาด ลัดวงจร หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- หากแหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำและสายไฟเครือข่ายปกติ ให้ตรวจสอบการกำหนดเส้นทางเกตเวย์และตัวต้านทานเทอร์มิเนชัน CAN ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- คืนสภาพการเชื่อมต่อไฟแรงดันต่ำหรือกราวด์ที่หลวมหรือสึกกร่อนไปยังโมดูลชาร์จ B
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่สาขาเครือข่ายของโมดูล
- แก้ไขความผิดพลาดในการกำหนดเส้นทางหรือการกำหนดค่าเกตเวย์ที่ได้รับการยืนยัน
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานเทอร์มิเนชัน CAN หากการทดสอบพบว่าอยู่นอกเหนือข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังคงขับขี่ได้ แต่อาจจำกัดหรือไม่อนุญาตให้ชาร์จขึ้นอยู่กับระบบ หลีกเลี่ยงการพึ่งพาเซสชันการชาร์จจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยข้อผิดพลาด และห้ามสัมผัสส่วนประกอบแรงดันสูง ให้ใช้บริการจากช่างผู้ชำนาญสำหรับงานที่เกินจากการตรวจสอบแรงดันต่ำ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง