ความหมาย
ไม่ได้รับการสื่อสารจากปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ B ตามที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุผลกระทบต่อสมรรถนะเครื่องยนต์หรือระบบอื่น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ B ทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านระบบระบายความร้อนของอากาศอัด และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะรายงานสถานะผ่านเครือข่ายรถยนต์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อไม่ได้รับข้อความที่คาดหวังจากปั๊ม B โดยไม่ได้ยืนยันเพียงอย่างเดียวว่าปั๊มหยุดทำงานแล้วหรือสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้รับผลกระทบมากน้อยเพียงใด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยง
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) คลาดเคลื่อนจากค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและรหัสโมดูลทั้งหมด และสังเกตว่าความผิดปกตินี้ปรากฏขึ้นพร้อมกับคำเตือนเรื่องอุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันบูสต์ หรือไอเสียหรือไม่
- ใช้เครื่องมือสแกนที่รองรับเพื่อตรวจสอบว่าปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ B ตอบสนองหรือไม่ และมีการรายงานสถานะปั๊มหรือการทำงานที่ถูกสั่งการหรือไม่
- ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ ขั้วต่อ และสายไฟใกล้เคียงของปั๊ม B ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือการปนเปื้อนของน้ำหล่อเย็นหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟเครือข่ายและขั้วต่อบนสาขาการสื่อสารของปั๊มว่ามีการขาด ลัดวงจร หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- หากแหล่งจ่ายไฟและสายไฟเครือข่ายปกติ ให้ทดสอบการกำหนดเส้นทางเกตเวย์และตัวต้านทานเทอร์มิเนชัน CAN ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อไฟแรงดันต่ำ กราวด์ หรือขั้วต่อของปั๊ม B ให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือปนเปื้อนน้ำหล่อเย็นและขั้วต่อที่ปั๊ม B
- แก้ไขข้อผิดพลาดในการกำหนดเส้นทางเกตเวย์ที่ได้รับการยืนยัน
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานเทอร์มิเนชัน CAN หากไม่ผ่านการตรวจสอบข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรง การลากจูง หรือการขับขี่ที่มีโหลดสูงเป็นเวลานานจนกว่าจะแก้ไขความผิดพลาดในการสื่อสารของปั๊มเสร็จสิ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีคำเตือนเรื่องอุณหภูมิหรือบูสต์ปรากฏขึ้น การใช้งานอย่างต่อเนื่องโดยที่ระบบระบายความร้อนอากาศอัดไม่เพียงพออาจลดสมรรถนะและอาจทำให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียตามมาได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง