ความหมาย
ECU ขาดการสื่อสารผ่าน CAN กับโมดูลควบคุมแชสซี B (ระบบพลวัตของรถ) การสื่อสารกับโมดูลนี้ที่ขาดหายทำให้ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อความ “ไม่มีการตอบสนอง” และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมแชสซี B แลกเปลี่ยนข้อมูลพลวัตของรถกับโมดูลอื่นผ่านเครือข่าย CAN รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลที่รอรับข้อความเหล่านั้นหยุดรับข้อความ ซึ่งมักเกิดจากโมดูล B สูญเสียไฟเลี้ยงหรือกราวด์ เส้นทางเครือข่ายขัดข้อง หรือเกตเวย์ส่งต่อข้อความไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยง
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าความต้านทานของตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) คลาดเคลื่อนจากค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรายงานจาก scan tool และ freeze frame จากนั้นตรวจสอบว่าโมดูลอื่นรายงานการขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมแชสซี B ด้วยหรือไม่ เพื่อแยกข้อขัดข้องเฉพาะโมดูลออกจากปัญหาเครือข่ายวงกว้าง
- ตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบชาร์จ จากนั้นตรวจสอบฟิวส์ จุดต่อไฟเลี้ยง และกราวด์ของโมดูล B ว่าหลวมหรือมีการกัดกร่อนหรือความเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูล B และสาย CAN ที่เข้าถึงได้ว่ามีน้ำเข้า ขางอ การเสียดสี หรือวงจรขาดหรือลัดวงจรหรือไม่
- ใช้ scan tool ตรวจสอบว่าโมดูล B ตอบสนองหรือไม่ และเกตเวย์รายงานหรือส่งต่อข้อความจากโมดูลได้หรือไม่ แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อมูลสายไฟของรถ
- หากไฟเลี้ยงและกราวด์ปกติ ให้ทดสอบเครือข่าย CAN และการต่อปลายตามขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนสงสัยว่าโมดูลขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขแบตเตอรี่อ่อนหรือซ่อมข้อขัดข้องของระบบชาร์จที่กระทบแรงดันไฟของโมดูล
- ซ่อมฟิวส์ขาด กราวด์ไม่ดี ขั้วต่อหลวม หรือสายไฟเลี้ยงที่เสียหายของโมดูลควบคุมแชสซี B
- ซ่อมสาย CAN ที่เสียหายหรือข้อขัดข้องของขั้วต่อในเส้นทางเครือข่ายของโมดูล
- แก้ไขข้อขัดข้องของการตั้งค่าหรือการกำหนดเส้นทางผ่านเกตเวย์ หากผลทดสอบเครือข่ายระบุสาเหตุนี้
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมแชสซี B หลังจากตรวจยืนยันไฟเลี้ยง กราวด์ การเชื่อมต่อเครือข่าย และเส้นทางผ่านเกตเวย์แล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับขี่อย่างระมัดระวังเฉพาะเมื่อพวงมาลัย เบรก และระบบควบคุมการทรงตัวให้ความรู้สึกปกติ และไม่มีไฟเตือนความปลอดภัยที่ระบุว่าระบบเหล่านั้นใช้งานไม่ได้ หลีกเลี่ยงความเร็วสูงและถนนลื่น หากฟังก์ชันแชสซีหรือระบบควบคุมการทรงตัวทำงานผิดปกติ ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดให้ตรวจสอบ เนื่องจากระบบอื่นอาจสูญเสียข้อมูลหรือเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานด้วย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง