ความหมาย
ECU ขาดการสื่อสารผ่าน CAN กับโมดูลควบคุมแชสซี A (ระบบพลวัตของรถ) การสื่อสารกับโมดูลนี้ที่ขาดหายทำให้ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อความ “ไม่มีการตอบสนอง” และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมแชสซี A จัดการข้อมูลพลวัตของรถและสื่อสารกับโมดูลอื่นผ่านเครือข่าย CAN รหัส U012A จะถูกตั้งเมื่อ ECU รับข้อความที่คาดไว้จากโมดูลนี้โดยเฉพาะไม่ได้ ฟังก์ชันที่พึ่งพาข้อมูลดังกล่าวอาจถูกปิดใช้งาน และโมดูลอื่นอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร สาเหตุอาจเป็นปัญหาไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูล สายเครือข่ายขัดข้อง การกำหนดเส้นทางผ่านเกตเวย์ หรือการต่อปลายเครือข่าย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยง
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าความต้านทานของตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) คลาดเคลื่อนจากค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึก freeze frame กับรหัสการสื่อสาร เพื่อดูว่า ECU ใดติดต่อโมดูลควบคุมแชสซี A ไม่ได้ และข้อขัดข้องเกิดกับหลายโมดูลหรือไม่
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และการทำงานของระบบชาร์จ จากนั้นตรวจสอบจุดต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูล A เพื่อหาข้อขัดข้องของไฟเลี้ยง
- ตรวจสอบสาย CAN และขั้วต่อระหว่างโมดูล A กับเครือข่ายว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขาหลวม หรือร่องรอยน้ำเข้าหรือไม่
- ใช้ scan tool ตรวจสอบว่าโมดูลตอบสนองหรือไม่ และเกตเวย์รายงานหรือส่งต่อข้อความของโมดูลได้ถูกต้องหรือไม่ โดยอ้างอิงข้อมูลบริการรถ
- หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบการต่อปลายเครือข่าย CAN และวงจรสัญญาณตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขแบตเตอรี่อ่อนหรือข้อขัดข้องของระบบชาร์จ
- แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่หลวม กัดกร่อน หรือขาดหายที่โมดูลควบคุมแชสซี A
- ซ่อมสาย CAN หรือขั้วต่อที่เสียหาย
- แก้ไขข้อขัดข้องของการกำหนดเส้นทางผ่านเกตเวย์หรือการต่อปลายเครือข่ายที่ตรวจยืนยันแล้วตามข้อมูลบริการรถ
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมแชสซี A หากไฟเลี้ยง กราวด์ สายเครือข่าย และเส้นทางผ่านเกตเวย์ทดสอบแล้วปกติแต่โมดูลยังออฟไลน์
ขับต่อไปได้หรือไม่
ไฟเตือนหลายดวงหรือฟังก์ชันแชสซีที่ถูกปิดใช้งานอาจกระทบระบบควบคุมการทรงตัวและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่น ลดความเร็ว หลีกเลี่ยงถนนลื่นและการหักเลี้ยวกะทันหัน และจอดรถหากพฤติกรรมการเบรกหรือพวงมาลัยเปลี่ยนไป จากนั้นจัดให้ตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง