U0003: บัสการสื่อสาร CAN ความเร็วสูง (+) เปิด

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติแบบวงจรเปิดบนสายสัญญาณบวกของบัสการสื่อสาร CAN ความเร็วสูง ฟังก์ชันที่ได้รับผลกระทบขึ้นอยู่กับการจัดวางเครือข่ายของรถยนต์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

บัส CAN ความเร็วสูงใช้สาย CAN-High ขั้วบวกและสาย CAN-Low ขั้วลบเป็นคู่เพื่อส่งข้อความระหว่างโมดูล U0003 ระบุว่าสาย CAN-High ขาดวงจร ซึ่งอาจขัดขวางการสื่อสารกับโมดูลในกิ่งเครือข่ายที่ได้รับผลกระทบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สาย CAN-High ขาดหรือพินดันหลุด
2. ขั้วต่อโมดูลเกิดสนิม
3. ชุดสายไฟเสียหายหลังจากการซ่อมแซมหรืออุบัติเหตุ

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะอาจไม่ทำงานขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงความผิดปกติในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและจดรายการโมดูลที่สื่อสารไม่ได้ จากนั้นใช้แผนผังเครือข่ายตรวจว่ามีโมดูลใดใช้กิ่ง CAN ที่ได้รับผลกระทบร่วมกันหรือไม่
2. ตรวจหารหัสการสื่อสารที่เกี่ยวข้องและจดสภาวะของรถขณะที่เกิดรหัสก่อนลบรหัสใด ๆ
3. ตรวจสาย CAN-High ขั้วต่อ และบริเวณที่เพิ่งซ่อมหรือเกิดการชนว่ามีตัวนำขาด ขั้วหลุด หรือขาถูกดันถอยในขั้วต่อหรือไม่
4. ตรวจความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องตลอดเส้นทาง CAN-High โดยใช้แผนผังเครือข่ายและขั้นตอนแยกวงจรของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจ ให้แยกกิ่งเครือข่ายและโมดูลตามข้อมูลบริการเพื่อหาจุดขาด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ใส่ขั้วต่อ CAN กลับเข้าที่หากขั้ว CAN-High หลุดถอยหรือหลวม
• ซ่อมสาย CAN-High ที่ขาดหรือส่วนชุดสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนขั้วต่อที่กร่อนหรือเสียหายและติดตั้งซีลกลับให้เรียบร้อย
• ซ่อมจุดขาดภายในโมดูลหรือจุดต่อ gateway ที่ยืนยันแล้ว หลังตรวจชุดสายไฟผ่าน

ขับต่อไปได้หรือไม่

สาย CAN-High ที่ขาดอาจตัดการสื่อสารของโมดูลที่ได้รับผลกระทบ และอาจทำให้เข้าสู่โหมด limp หรือสูญเสียฟังก์ชันสำคัญ อย่าขับหากระบบเบรก บังคับเลี้ยว ควบคุมเครื่องยนต์ หรือระบบสำคัญอื่นได้รับผลกระทบ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เดินทางสั้น ๆ อย่างระมัดระวัง เพราะอาจมีฟังก์ชันหยุดทำงานเพิ่มขึ้น