ความหมาย
ECM ตรวจพบความขัดข้องแบบสัญญาณสูงของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งล็อกคัปเปลอร์เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ทำให้ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมอย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งล็อกคัปเปลอร์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B แจ้งให้ control module ทราบว่าคัปเปลอร์ล็อกแล้วหรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อสัญญาณต่อกับไฟแบตเตอรี่ เซ็นเซอร์วงจรเปิด หรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรกับ B+
- เซ็นเซอร์วงจรขาด
- ขาพินขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความขัดข้อง
- การชาร์จอาจไม่เริ่มต้นหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้องเพื่อยืนยันว่าสัญญาณสูงมาจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งล็อกคัปเปลอร์ของเครื่องชาร์จ B
- ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์และสายไฟที่มองเห็นได้ว่าการเชื่อมต่อหลุด ตัวนำเสียหาย หรือมีร่องรอยการกัดกร่อนหรือไม่
- ตรวจว่าขั้วต่อเสียบสุดและมีขั้วสัมผัสครบโดยไม่ดันถอย
- ใช้ live data จาก scan tool ตรวจว่าสัญญาณตำแหน่งยังสูงอยู่หรือไม่ขณะขยับตัวล็อกคัปเปลอร์ตามปกติ
- ทดสอบวงจรว่าขาดหรือช็อตเข้ากับไฟจ่ายหรือไม่ และตรวจการตอบสนองของเซ็นเซอร์ตามค่ามาตรฐานผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่หลวมหรือหลุดกลับให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือขั้วสัมผัสขั้วต่อที่เสียหายในวงจรเซ็นเซอร์
- ซ่อมสายไฟที่ช็อตเข้ากับสายจ่ายไฟ
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งล็อกคัปเปลอร์ที่เสีย หากการทดสอบยืนยัน
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจถูกปิดใช้งานหรือหยุดชะงัก เพราะรถยืนยันตำแหน่งล็อกคัปเปลอร์ของเครื่องชาร์จ B ไม่ได้ ห้ามบายพาสตัวล็อกหรือฝืนคัปเปลอร์ และให้หยุดชาร์จหากขั้วต่อไม่ล็อกแน่น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง