P2B83: ปั๊มน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด A หมุนเร็วเกินกำหนด/มีอากาศในระบบ

ความหมาย

ปั๊มน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด A หมุนเร็วกว่าความเร็วสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ แต่สร้างอัตราการไหลได้ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีโพรงอากาศในวงจรน้ำหล่อเย็น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด A จะหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านวงจรหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด เพื่อลดอุณหภูมิอากาศไอดี โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อปั๊ม A หมุนเร็วกว่าที่คาดไว้แต่วงจรไม่แสดงอัตราการไหลตามที่คาด ซึ่งมักเกิดจากมีอากาศติดค้างในระบบหรือน้ำหล่อเย็นต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มีโพรงอากาศในวงจรน้ำหล่อเย็น
2. ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงขณะรับภาระ
• ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของอากาศอัดอาจลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบคำสั่งของปั๊ม A, ความเร็วที่รายงาน และข้อมูลอุณหภูมิอากาศไอดีเพื่อดูว่าประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงเมื่อใด
2. เมื่อระบบเย็นลง ให้ตรวจสอบถังพักน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดและวงจรว่าน้ำหล่อเย็นต่ำ, มีรอยรั่วที่มองเห็นได้ หรือมีสัญญาณของการเข้ารับบริการล่าสุดที่อาจทำให้มีอากาศเข้าไปในระบบหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อทางไฟฟ้าของปั๊ม A และท่อน้ำหล่อเย็นว่ามีความเสียหาย, การเชื่อมต่อหลวม, หักงอ หรือรั่วไหลซึ่งอาจขัดขวางการไหลเวียนหรือไม่
4. ตรวจสอบการทำงานของปั๊ม A และการไหลของน้ำหล่อเย็นตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตกำหนด โดยสังเกตว่าปั๊มหมุนด้วยความเร็วสูงแต่มีการไหลเวียนที่อ่อนหรือหยุดชะงัก
5. หากระดับน้ำหล่อเย็นและเส้นทางการไหลปกติดี ให้ทดสอบการป้อนกลับความเร็วและวงจรควบคุมของปั๊ม A เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เติมน้ำหล่อเย็นให้ถูกต้องหากระดับต่ำและซ่อมแซมต้นเหตุของการรั่วไหล
• ไล่อากาศที่ติดค้างออกจากวงจรน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมท่อยางที่หักงอหรือเสียหายซึ่งขัดขวางการไหลของปั๊ม A
• เปลี่ยนปั๊ม A หากปั๊มหมุนเร็วเกินไปโดยไม่สร้างการไหลเวียนตามที่คาดหลังจากเติมและไล่อากาศในวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำความเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดที่ลดลงอาจทำให้สูญเสียกำลังภายใต้ภาระ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการลากจูง, การเร่งเครื่องอย่างรุนแรง และการขับขี่ด้วยความเร็วสูงต่อเนื่องจนกว่าจะตรวจสอบวงจรน้ำหล่อเย็นแล้วเสร็จ ให้หยุดรถหากมีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลหรืออุณหภูมิสูงขึ้นผิดปกติ