ความหมาย
ชุดควบคุมตรวจพบสภาวะทางไฟฟ้าต่ำในวงจรควบคุมปั๊มน้ำมันเกียร์เสริม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำมันเกียร์เสริมรับไฟผ่านวงจรควบคุมที่ชุดควบคุมเกียร์ตรวจสอบ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อชุดควบคุมตรวจพบแรงดันหรือกระแสไฟในวงจรต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ เช่น สายควบคุมลงกราวด์ ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร หรือการกัดกร่อนที่ขั้วต่อเพิ่มความต้านทาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร
- ขั้วพินในคอนเน็กเตอร์ผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์ติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ช้า หรือไม่เปลี่ยน
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
- คลัตช์ลื่นหรือสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจคำสั่งปั๊ม ค่าที่อ่านได้จากวงจร และรหัสเกียร์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าเกิดสภาวะต่ำเมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟปั๊มเสริมว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ขั้วเสียหาย รอยเสียดสี หรือสายสัมผัสกราวด์หรือไม่
- แยกวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต แล้วตรวจหาการลัดวงจรลงกราวด์ในสายควบคุมปั๊ม
- ทดสอบแรงดันตกและความต่อเนื่องของขั้วต่อกับวงจรควบคุมขณะสั่งงานปั๊ม แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจ ให้ทดสอบขดลวดมอเตอร์ปั๊มว่าลัดวงจรหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อปั๊มที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น โดยเปลี่ยนขั้วที่เสียหายตามความจำเป็น
- ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์
- เปลี่ยนปั๊มที่ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร
- ลบรหัสและยืนยันการตอบสนองของวงจรระหว่างทดสอบสั่งงานปั๊ม
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือขับในสภาวะที่ต้องใช้กำลังมาก หากเกียร์เปลี่ยนช้า ลื่น หรือกระชาก เพราะวงจรปั๊มที่มีสัญญาณต่ำอาจทำให้เกียร์มีแรงดันไม่เพียงพอ ให้หยุดหากรถไม่ส่งกำลังหรือเกียร์เข้าสู่ limp mode
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง