ความหมาย
ปั๊มน้ำมันเกียร์ตัวเสริมชุดที่สองไม่สามารถรักษาแรงดันได้แม้จะทำงานที่รอบการทำงาน (Duty Cycle) สูง บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลของไฮดรอลิกภายในวงจรด้านปลายทางของปั๊ม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำมันเกียร์เสริม B จ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้เกียร์เมื่อระบบต้องการ ตัวควบคุมเฝ้าตรวจการทำงานของปั๊มและการตอบสนองของแรงดัน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อปั๊ม B รักษาแรงดันตามที่คาดไว้ไม่ได้แม้ถูกสั่งให้ทำงานเต็มกำลัง ซึ่งบ่งชี้ว่าน้ำมันรั่วออกทางด้านปลายทางหรือผ่านทางบายพาส
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ซีลท้ายปั๊มสึกหรอหรือแข็งตัว
- วาล์วระบายแรงดันหรือวาล์วบายพาสค้างในตำแหน่งเปิด
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์สว่างขึ้น
- การเปลี่ยนเกียร์กระตุก ดีเลย์ หรือเปลี่ยนไม่เข้า
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
- มีอาการลื่นหรือสั่นระหว่างเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และข้อมูลแรงดันเกียร์กับคำสั่งปั๊ม B จาก scan tool เพื่อระบุว่าแรงดันต่ำกว่าที่กำหนดเมื่อใด และมีการสั่งให้ปั๊มทำงานหรือไม่
- ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ตามขั้นตอนที่กำหนดสำหรับรถ และตรวจหารอยรั่วที่อาจทำให้แรงดันไฮดรอลิกต่ำ
- ตรวจสายไฟ ขั้วต่อ และจุดต่อท่อของปั๊ม B ว่าชำรุด หลวม หรือรั่วหรือไม่ ก่อนสรุปว่าเป็นการรั่วภายใน
- เปรียบเทียบการทำงานของปั๊ม B ตามคำสั่งกับแรงดันที่วัดได้ โดยใช้ขั้นตอนทดสอบที่กำหนดสำหรับรถ เพื่อยืนยันว่าแรงดันยังต่ำเมื่อเพิ่มคำสั่งให้ปั๊มทำงาน
- หากวงจรและทางจ่ายไฟปั๊มปกติ ให้ตรวจซีลด้านปลายทางและวาล์วระบายแรงดันหรือวาล์วบายพาสว่ามีการรั่วภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขระดับน้ำมันหรือจัดการจุดรั่วภายนอกโดยใช้น้ำมันและขั้นตอนตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อขั้วของปั๊ม B ที่เสียหาย หากทำให้ปั๊มทำงานตามปกติไม่ได้
- เปลี่ยนซีลด้านปลายทางที่เสีย ซึ่งทำให้แรงดันไฮดรอลิกรั่วออก
- ทำให้วาล์วระบายแรงดันหรือวาล์วบายพาสที่ค้างเปิดกลับมาทำงานได้ หรือเปลี่ยนวาล์ว
- ซ่อมหรือเปลี่ยนปั๊ม B เฉพาะเมื่อผลทดสอบแสดงว่าปั๊มสร้างแรงดันไม่ได้ และได้ตัดความเป็นไปได้ของการรั่วด้านปลายทางแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเกียร์เปลี่ยนล่าช้า กระตุก ลื่น หรือไม่เปลี่ยนเกียร์ หยุดในที่ปลอดภัยหากเกียร์ไม่ส่งกำลังหรือเข้าสู่เกียร์จำกัด การใช้งานต่อขณะที่แรงดันไฮดรอลิกไม่เพียงพออาจทำให้คลัตช์และเกียร์เสียหายมากขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง