ความหมาย
โปรเซสเซอร์ตรวจสอบระบบระเหยเชื้อเพลิงทำงานได้ไม่อยู่ในช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันว่าโปรเซสเซอร์เป็นส่วนหนึ่งของตัวควบคุมเครื่องยนต์หรือเป็นโมดูลแยกต่างหาก
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โปรเซสเซอร์ตรวจสอบระบบระเหยเชื้อเพลิงทำการตรวจสอบระบบควบคุมไอเชื้อเพลิง ซึ่งดักจับไอจากถังและช่วยป้องกันไม่ให้ไอระเหยออกสู่อากาศ ตัวควบคุมเครื่องยนต์หรือโมดูลแยกต่างหากจะตรวจสอบการทำงานของโปรเซสเซอร์ และตั้งรหัส P260F เมื่อสมรรถนะอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าโปรเซสเซอร์อยู่ในโมดูลใด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โปรเซสเซอร์ตรวจสอบมีข้อบกพร่องภายใน
- หน่วยความจำซอฟต์แวร์เสียหาย
- ซอฟต์แวร์โมดูลล้าสมัย การแฟลชซอฟต์แวร์ใหม่อาจแก้ไขได้
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจมีกลิ่นเชื้อเพลิงใกล้ถังหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
- อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึก freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อดูว่าตรวจพบความผิดปกติของโปรเซสเซอร์เมื่อใด และมีรหัส EVAP หรือการสื่อสารเกิดขึ้นพร้อมกันหรือไม่
- ตรวจสอบกลิ่นเชื้อเพลิง และตรวจฝาถัง บริเวณถัง และท่อ EVAP ที่มองเห็นได้ ว่ามีข้อต่อหลวม ความเสียหาย หรือการรั่วที่อาจอธิบายอาการได้หรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของโปรเซสเซอร์หรือชุดควบคุม EVAP ตามตำแหน่งที่ระบุในข้อมูลซ่อมบำรุงรถ ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
- ใช้ scan tool ตรวจสอบสถานะมอนิเตอร์ EVAP และตรวจหารหัสการสื่อสารของโปรเซสเซอร์หรือโมดูลก่อนลบรหัส
- หากสายไฟและขั้วต่อสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบซอฟต์แวร์โมดูลว่ามีอัปเดตที่เกี่ยวข้องหรือไม่ และทดสอบโปรเซสเซอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ขันหรือเปลี่ยนฝาถังเชื้อเพลิงที่เสีย หากการตรวจสอบพบว่าฝาถังมีปัญหา
- ซ่อมสายไฟและขั้วต่อ EVAP ที่เสียหายหรือหลวม
- อัปเดตหรือแฟลชซอฟต์แวร์โมดูลที่เกี่ยวข้อง หากมีการระบุการแก้ไขซอฟต์แวร์ที่ใช้ได้
- เปลี่ยนโปรเซสเซอร์ตรวจสอบหรือชุดควบคุม เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันความเสียหายภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไม่มีกลิ่นเชื้อเพลิงรุนแรงหรือรอยรั่วที่มองเห็นได้ อาจขับระยะสั้นได้ แต่ควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็วเพราะมอนิเตอร์ระบบไอเสียอาจยังทำงานไม่ครบ หากมีกลิ่นไอเชื้อเพลิงรุนแรงหรือมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวรั่ว ให้หยุดขับและเก็บแหล่งกำเนิดประกายไฟให้ห่าง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง