P260E: วงจรควบคุมไฟแสดงการฟื้นฟู DPF

ความหมาย

ตรวจพบข้อบกพร่องในวงจรที่ควบคุมไฟแสดงการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคดีเซล ไฟอาจแสดงสถานะการฟื้นฟูไม่ถูกต้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรไฟแสดงการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ควบคุมไฟที่แจ้งสถานะการฟื้นฟูให้ผู้ขับขี่ทราบ ตัวควบคุมจะตรวจสอบวงจรไฟดังกล่าวและตั้งรหัส P260E เมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้า ทำให้ไฟอาจแสดงสถานะการฟื้นฟูไม่ถูกต้อง ความผิดปกติของวงจรเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่า DPF อุดตัน แต่อาจมีปัญหาการฟื้นฟูแยกต่างหากซึ่งทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หลอดไฟแสดงสถานะขาด
2. สายไฟไปยังแผงหน้าปัดขาดหรือลัดวงจร

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง / เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• พยายามสั่งฟื้นฟู DPF แล้วไม่สำเร็จ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับ DPF ปริมาณเขม่า หรือการฟื้นฟู เพื่อแยกความผิดปกติของวงจรไฟออกจากปัญหาการฟื้นฟู
2. ตรวจสอบว่าไฟแสดงการฟื้นฟูตอบสนองต่อการตรวจสอบไฟตามปกติของรถหรือการทดสอบสั่งงานหรือไม่ โดยทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต
3. ตรวจสอบไฟหรือแผงหน้าปัด รวมถึงสายไฟและขั้วต่อระหว่างแผงหน้าปัดกับตัวควบคุม ว่ามีความเสียหาย หลวม หรือกัดกร่อนหรือไม่
4. ทดสอบวงจรควบคุมไฟว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ใช้ scan tool ตรวจสอบสถานะการฟื้นฟูและค่าที่เกี่ยวข้องกับ DPF ก่อนพยายามสั่งการฟื้นฟู

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนหลอดไฟแสดงการฟื้นฟู DPF ที่เสีย หากสามารถซ่อมบำรุงได้
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อแผงหน้าปัดที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจรในวงจรไฟแสดงการฟื้นฟู
• ซ่อมวงจรไฟแผงหน้าปัด หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความผิดปกติของวงจรไฟอาจทำให้มองไม่เห็นคำเตือนการฟื้นฟู ให้ตรวจสอบอาการผิดปกติของ DPF หรือกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง และอย่ามองข้ามไฟเตือนที่เพิ่งปรากฏ หากรถกำลังสูญเสียกำลังหรือเข้าสู่โหมด limp ให้ทำตามคำแนะนำเมื่อมีไฟเตือน DPF และรีบนำรถเข้าตรวจวินิจฉัย