P25C6: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเสริมแรงเบรก A มีแรงดันต่ำ

ความหมาย

สัญญาณอุณหภูมิจากหม้อลมเบรกต่ำกว่าเกณฑ์วินิจฉัยขั้นต่ำ สาเหตุทั่วไปคือส่วนตรวจจับภายในเซนเซอร์ลัดวงจรหรือชุดสายไฟลัดวงจรลงกราวด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิหม้อลมเบรก A วัดอุณหภูมิบริเวณหม้อลมเบรกไฟฟ้าเพื่อส่งข้อมูลให้คอนโทรลเลอร์แรงช่วยเบรก รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณของเซนเซอร์ A ต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งมักเกิดจากเซนเซอร์ลัดวงจรภายในหรือสายสัญญาณลงกราวด์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ส่วนตรวจจับภายในเซนเซอร์ลัดวงจร
2. สายสัญญาณเซ็นเซอร์ลัดวงจรลงกราวด์
3. ขั้วพินในขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• อาจมีไฟเตือนหม้อลมเบรกหรือแรงช่วยเบรกลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับหม้อลมเบรก และบันทึกข้อมูล freeze frame กับค่าที่อ่านได้แบบ live data ของเซนเซอร์ A เพื่อยืนยันว่าเกิดสัญญาณต่ำเมื่อใด
2. จอดรถอย่างปลอดภัย ตรวจว่ามีไฟเตือนแรงช่วยเบรกหรือแรงที่ต้องใช้เหยียบแป้นเพิ่มขึ้นหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อและสายสัญญาณของเซนเซอร์ A ว่ามีการกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
4. ถอดเซนเซอร์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วทดสอบว่าสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ พร้อมตรวจขั้วต่อ
5. ทดสอบเซนเซอร์อุณหภูมิหม้อลมเบรก A ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกเซนเซอร์เสียออกจากความขัดข้องของชุดสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณเซนเซอร์ A ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยนเซนเซอร์ A หากส่วนรับสัญญาณลัดวงจรภายใน
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายระหว่างเซนเซอร์หม้อลมเบรกกับคอนโทรลเลอร์

ขับต่อไปได้หรือไม่

คอนโทรลเลอร์หม้อลมเบรกอาจลดแรงช่วยเบรกเพราะสัญญาณอุณหภูมิของเซนเซอร์ A ต่ำเกินไป ทำให้ต้องออกแรงเหยียบแป้นมากขึ้นและระยะหยุดรถยาวขึ้น อย่าขับขี่หากการเบรกผิดปกติหรือแรงช่วยเบรกลดลง ให้รีบจัดการตรวจวิเคราะห์