P24F2: ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิ EGR กับอุณหภูมิอากาศอัดหลังคูลเลอร์

ความหมาย

หลังดับเครื่องและปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน เซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR และเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกคูลเลอร์อากาศอัดควรอ่านค่าอุณหภูมิแวดล้อมได้ใกล้เคียงกัน ECM เปรียบเทียบค่าทั้งสองและตรวจพบส่วนต่างที่ไม่สมเหตุสมผล สาเหตุอาจมาจากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งมีค่าเบี่ยงเบน ต่อสายไม่ถูกต้อง หรืออยู่ใกล้แหล่งความร้อนที่แบบจำลองไม่ได้นำมาคำนวณ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR และเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์วัดอุณหภูมิคนละส่วนของระบบอากาศและไอเสียเครื่องยนต์ หลังดับเครื่องและจอดรถทิ้งไว้นาน โมดูลควบคุมคาดว่าค่าทั้ง 2 จะใกล้เคียงกัน เพราะทั้งคู่ควรสะท้อนอุณหภูมิแวดล้อม P24F2 จะตั้งขึ้นเมื่อความแตกต่างระหว่างค่าทั้ง 2 ไม่สมเหตุสมผลกับสภาวะดังกล่าว

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ตัวหนึ่งมีค่าเบี่ยงเบนเกินค่าคลาดเคลื่อน
2. มีความร้อนตกค้างในคูลเลอร์อากาศอัดหลังจอดดับเครื่องขณะเครื่องร้อน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และจดระยะเวลาที่ดับเครื่อง เนื่องจากความร้อนตกค้างอาจทำให้การเปรียบเทียบอุณหภูมิคลาดเคลื่อน
2. หลังจอดรถนานพอให้อุณหภูมิลดลงจนใกล้เคียงกับอุณหภูมิแวดล้อมแล้ว ให้เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR กับเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์ด้วย scan tool
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ทั้ง 2 ตัวที่ระบุ ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน การต่อสายสลับกัน หรือเดินสายใกล้แหล่งความร้อนที่ไม่ควรอยู่ใกล้หรือไม่
4. ก่อนสตาร์ตเครื่องยนต์ ให้เปรียบเทียบค่าของเซ็นเซอร์แต่ละตัวกับอุณหภูมิแวดล้อมและกับเซ็นเซอร์อีกตัว เพื่อระบุค่าที่ผิดปกติ
5. ทดสอบวงจรและการตอบสนองของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR และเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. หากวงจรและค่าจากเซ็นเซอร์ทั้ง 2 ตัวสมเหตุสมผล ให้ตรวจว่าความร้อนสะสมหลังดับเครื่องหรือการซ่อมล่าสุดทำให้อุณหภูมิที่แบบจำลองตรวจสอบความสมเหตุสมผลอ่านได้เปลี่ยนไปหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์
• แก้ไขการเดินสายเซ็นเซอร์ หากมีการต่อวงจรสลับกันหรือวางสายเซ็นเซอร์ใกล้แหล่งความร้อนที่ไม่ควรอยู่ใกล้
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR หากค่าอุณหภูมิขณะเครื่องเย็นหรือการตอบสนองอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์ หากค่าหรือการตอบสนองอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

รหัสนี้เพียงอย่างเดียวโดยทั่วไปไม่ได้ทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย แต่การตรวจสอบมลพิษอาจบกพร่อง หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้ลดการขับขี่ที่ไม่จำเป็นและแก้ไขก่อนตรวจสภาพมลพิษหรือหากมีไฟเตือนอื่นปรากฏ