P24E6: วงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3 ขาด/เปิดวงจร

ความหมาย

ตรวจพบวงจรเปิดหรือความขัดข้องอื่นในวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3 รหัสนี้ไม่ได้ระบุรูปแบบการต่อวงจรหรือกลยุทธ์ควบคุมที่จะใช้ตามมา

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ NH3 มีฮีตเตอร์ที่ทำให้เซลล์ตรวจวัดมีอุณหภูมิทำงาน เพื่อให้วัดแอมโมเนียในไอเสียได้ P24E6 ระบุว่าโมดูลควบคุมตรวจพบวงจรฮีตเตอร์ขาดหรือมีความผิดปกติอื่น รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าเซ็นเซอร์ สายไฟ หรือวงจรขับฮีตเตอร์เสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดฮีตเตอร์ภายในเซ็นเซอร์ไหม้
2. สายไฟขาดหรือขั้วต่อหลุด
3. ภาคขับฮีตเตอร์ในโมดูลจ่ายน้ำยาขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• มีไฟเตือนระบบบำบัดไอเสียหรือมลพิษ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสถานะวงจรฮีตเตอร์ NH3 ด้วย scan tool รวมถึงตรวจหาความผิดปกติของระบบบำบัดไอเสียที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์และชุดสายไฟฮีตเตอร์ว่าหลุด สายขาด เสียหายจากความร้อน หรือมีการกัดกร่อนหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟระบุวงจรฮีตเตอร์ แล้วตรวจหาสายขาดในสายไฟและขั้วสัมผัส
4. ทดสอบฮีตเตอร์และทางเดินไฟเลี้ยงกับสัญญาณควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากเซ็นเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจวงจรขับฮีตเตอร์ในโมดูลจ่ายน้ำยาหรือโมดูลควบคุมตามคำแนะนำของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่หลวมกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟวงจรฮีตเตอร์ที่ขาดหรือขั้วต่อเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NH3 หากขดลวดฮีตเตอร์ขาดหรือไม่ผ่านข้อกำหนด
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลขับฮีตเตอร์เมื่อการตรวจสอบวงจรและเซ็นเซอร์ยืนยันแล้วว่าโมดูลเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ แต่เซ็นเซอร์ NH3 อาจร้อนไม่ถึงอุณหภูมิที่ถูกต้อง ส่งผลต่อการตรวจสอบมลพิษและอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีไฟเตือนระบบบำบัดไอเสีย หลีกเลี่ยงการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานหากมีไฟเตือนหรือกำลังเครื่องยนต์ถูกจำกัด และนำวงจรฮีตเตอร์เข้าตรวจวินิจฉัย