ความหมาย
สัญญาณต่ำในวงจรตรวจจับฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ B: แรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ (DEF/AdBlue) ช่วยป้องกันของเหลวยูเรียแข็งตัว ความขัดข้องอาจทำให้การจ่ายน้ำยา SCR ทำงานผิดปกติในสภาวะอากาศเย็น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ B ทำให้ DEF/AdBlue อุ่นขึ้นเพื่อให้ของเหลวยังใช้งานได้ในสภาวะเยือกแข็ง ตัวควบคุมตรวจสอบวงจรตรวจจับของฮีตเตอร์ B และรหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจชี้ถึงการลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อที่กัดกร่อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วพินของขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นระยะเวลาผ่อนผัน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data ของค่าวงจรตรวจจับฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ B รวมถึงอุณหภูมิ DEF หรือสถานะฮีตเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟฮีตเตอร์ B ว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ขั้วเสียหาย หรือฉนวนถลอกจนสัมผัสกราวด์หรือไม่
- เมื่อปิดไฟเลี้ยงวงจรตามคำแนะนำในข้อมูลซ่อมบำรุงแล้ว ให้ตรวจสายตรวจจับว่ามีการต่อถึงกราวด์โดยไม่ตั้งใจหรือไม่
- ตรวจจุดสัมผัสของขั้วต่อและความต่อเนื่องของสายไฟจากฮีตเตอร์ B ไปยังตัวควบคุม โดยหาขั้วที่กัดกร่อนหรือสายไฟเสียหาย
- เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากวงจรตรวจจับของฮีตเตอร์ B กับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต และทดสอบฮีตเตอร์หรือตัวควบคุมหลังตรวจสายไฟแล้วเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมฉนวนที่เสียดสีหรือสายตรวจจับที่ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อน และทำให้ซีลกลับมาปิดสนิท
- ซ่อมสายตรวจจับฮีตเตอร์ B ส่วนที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนชุดฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ B หากวงจรตรวจจับไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
ในช่วงแรกอาจยังขับได้ตามปกติ แต่สภาพอากาศหนาวอาจทำให้ DEF ละลายได้ไม่เหมาะสมและกระทบการควบคุมมลพิษของ SCR ให้ปฏิบัติตามไฟเตือน DEF หรือการนับถอยหลังห้ามสตาร์ต และแก้ไขความขัดข้องก่อนการนับถอยหลังสิ้นสุด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง