ความหมาย
วาล์วสลับทางบนแบงก์ 1 จะไม่เปิดเมื่อมีคำสั่ง ดังนั้นจึงไม่มีอากาศทุติยภูมิไปถึงไอเสียในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น กระบวนการอุ่นแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ล่าช้าและไอเสียในช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเพิ่มขึ้น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วสลับทางระบบฉีดอากาศทุติยภูมิของแบงก์ 1 ควรเปิดระหว่างสตาร์ตเครื่องเย็น เพื่อให้อากาศไปถึงท่อไอเสียของแบงก์นั้นและช่วยให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อุ่นขึ้น รหัสนี้ตั้งเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่าวาล์วยังค้างปิดหรือไม่มีอากาศไหลผ่านตามที่คาดไว้ ทำให้การปล่อยมลพิษช่วงสตาร์ตเครื่องเย็นเพิ่มขึ้น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วสลับทางค้างปิดเนื่องจากคราบเขม่า
- ท่อควบคุมสุญญากาศรั่ว
- การสะสมของเขม่าหรือสิ่งสกปรกขัดขวางการเคลื่อนที่อิสระ
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
- เดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุดขณะเครื่องเย็น
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
- ไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้เครื่องสแกนตรวจข้อมูล freeze frame และสั่งงานระบบฉีดอากาศทุติยภูมิแบงก์ 1 ระหว่างทดสอบตอนสตาร์ตเครื่องเย็น โดยสังเกตการตอบสนองของวาล์วและข้อมูลเซ็นเซอร์ออกซิเจน
- ตรวจสอบท่ออากาศและวาล์วสลับทางแบงก์ 1 ว่ามีเขม่า เศษสิ่งสกปรก การกัดกร่อน หรือทางเดินที่อุดตันซึ่งอาจขัดขวางการไหลของอากาศหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อทางไฟฟ้าและสายไฟของวาล์ว และตรวจสอบสายควบคุมสุญญากาศที่ติดตั้งในระบบนี้ว่ามีรอยรั่วหรือการหลุดออกหรือไม่
- ทดสอบแอคชูเอเตอร์วาล์วแบงก์ 1 และยืนยันว่าวาล์วเปิดออกตามขั้นตอนการบริการของรถยนต์
- หากวาล์วเปิดแต่ยังไม่มีอากาศไหลผ่าน ให้ตรวจสอบปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิและท่อทางเดินแบงก์ 1 ว่ามีการอุดตันหรือความเสียหายหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อใหม่หรือซ่อมแซมสายควบคุมสุญญากาศที่รั่วซึมสำหรับวาล์วแบงก์ 1 (ถ้ามี)
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อของวาล์วแบงก์ 1 ที่หลวมหรือเสียหาย
- กำจัดคราบเขม่าหรือเศษสิ่งสกปรกที่อนุญาต หรือเปลี่ยนวาล์วสลับทางแบงก์ 1 หากเปิดไม่ออก
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิที่เสียหาย หรือท่ออากาศแบงก์ 1 ที่อุดตันหลังจากยืนยันสาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับได้หากไม่มีความขัดข้องอื่นหรืออาการรุนแรง แต่ควรซ่อม เพราะการปล่อยมลพิษช่วงสตาร์ตเครื่องเย็นอาจเพิ่มขึ้นและรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หลีกเลี่ยงการทดสอบสตาร์ตเครื่องเย็นซ้ำๆ โดยยังไม่แก้ไขความขัดข้อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง