P2435: วงจรเซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดันของระบบ AIR แบงก์ 2

ความหมาย

วงจรเซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดันของระบบ AIR แบงก์ 2: มีความผิดปกติด้านไฟฟ้าเกิดขึ้นในวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิจะสูบอากาศเข้าสู่ท่อไอเสีย มักจะทำในระหว่างการสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น เพื่อลดการปล่อยไอเสีย กล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรเซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดันสำหรับแบงก์ 2 และจะตั้งค่ารหัส P2435 เมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าบนแบงก์ดังกล่าว

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดันชำรุด
2. สายไฟเซนเซอร์ขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อหลวมหรือมีสนิม

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
• เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบขณะเครื่องเย็น
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือไอเสียเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนค่าการอ่านเซนเซอร์ SAI แบงก์ 2 แบบสด รวมถึงคำสั่งปั๊ม เพื่อระบุว่าความผิดปกติของวงจรเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ SAI แบงก์ 2 และสายไฟใกล้เคียงว่าหลวม มีการกัดกร่อน ความชื้น เสียดสี หรือพินเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบไฟเลี้ยง กราวด์ และสายสัญญาณของเซนเซอร์แบงก์ 2 ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
4. วัดความต่อเนื่องของวงจรและเอาต์พุตของเซนเซอร์ในระหว่างการทดสอบระบบ SAI ที่ถูกสั่งงาน โดยเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่าน ให้ทดสอบเซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดันแบงก์ 2 และเปลี่ยนใหม่เฉพาะเมื่อทดสอบไม่ผ่านเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ SAI แบงก์ 2 ที่หลวมให้แน่นหนา
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อนและสายไฟแบงก์ 2 ที่เสียหาย
• ซ่อมแซมอาการขาดหรือลัดวงจรในวงจรเซนเซอร์แบงก์ 2
• เปลี่ยนเซนเซอร์การไหลของอากาศหรือแรงดัน SAI แบงก์ 2 หากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถขับขี่ระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่อไอเสียช่วงสตาร์ทเครื่องเย็นอาจสูงขึ้นและอาจเกิดอาการเครื่องเดินไม่เรียบได้ จัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็วหากความผิดปกติส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์หรือการขับขี่